刘易斯·汉密尔顿在周六加拿大大奖赛的第三场也是最后一场练习赛中以引人注目的表现登上榜首，领先红牛竞争对手马克斯·维斯塔潘和梅赛德斯队友乔治·拉塞尔，状态大为改善。
在周五的两场雨中练习赛之后，当车手们返回吉尔斯·维伦纽夫赛道参加当地时间 1230 的郊游时，所有的目光都集中在天空上，晴朗温暖的天气带来了迄今为止该赛事的首次正确的光面轮胎比赛。
然而，随着周末的临近，这些光头胎很可能会再次被中性胎和雨胎所取代，预计在周六晚些时候的排位赛和周日下午的大奖赛之前，预计还会有更多阵雨。
由于维斯塔潘第一天的比赛也受到了技术问题的阻碍，这让他在车库里度过了 FP2 的大部分时间，这位荷兰人是第一批驶上赛道并在赛道上跑了几圈的车手之一 - 在早期的恐慌中幸存下来最后的减速弯。
维斯塔潘在刹车和入弯时努力控制住自己的赛车，他开始冲出并在相当大的橙色路缘石上弹跳，之后他在广播中感叹道：“整个周末已经过去了，这个转向……超级奇怪为我！”
但对于 Kick Sauber 的周冠宇来说，这是一个更糟糕的开局，他在第一个弯道处打转并向后滑入障碍物，并报告说“我不知道赛车发生了什么”，因为他在第二天触发了红旗。一排。
经过短暂的停顿后，剩下的车手重新开始使用倍耐力的中性和硬性化合物，维斯塔潘和 FP2 领跑者费尔南多·阿隆索很快进入 100 万 14 英里，低于周五的基准。
比赛进行到一半时，又进行了一轮改进，软胎首次出现，为汉密尔顿、兰多·诺里斯和查尔斯·勒克莱尔带来了一系列 1 米中 13 圈的成绩——后者提到了一些“拉力”和制动问题。
随着比赛接近尾声，最后几圈是软鞋跑，其中包括亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 的“冠军之墙”重击，汉密尔顿 - 六次杆位得主和七次加拿大冠军 - 创造了1m 12.549s 起速时间。
维斯塔潘最终成为汉密尔顿最接近的挑战者，在抱怨他的赛车“跳来跳去”之后，距离汉密尔顿大约十分之四，然后敲击了冠军之墙，而拉塞尔则落后了百分之几，位居第三。
主场热门兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 领衔阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 车队，位列第四，紧随其后的是迈凯伦组合奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 和诺里斯 (由分卫丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 分担) 以及两届世界冠军队友阿隆索 (Alonso)。
塞尔吉奥·佩雷斯在红牛队的第二场比赛中获得第九名，而法拉利第一天的速度消失了，勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在凯文·马格努森的哈斯周围分别获得了第十名和第十二名，这促使摩纳哥质疑到底发生了什么。
瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 驾驶索伯车队取得第 13 名，来自威廉姆斯车队的洛根·萨金特 (Logan Sargeant)（他对后期交通中的一些险情表示愤怒）、角田由纪 (Yuki Tsunoda) 的另一位跑卫、领先的阿尔派 (Alpine) 车手皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)（他在塞恩斯的最后一次跑动中妥协了） ）和哈斯的尼科·霍肯伯格。
阿尔本在撞上障碍物后，被迫爬回维修区，悬架明显受损，最终排名第 18，而即将离任的阿尔派车手埃斯特班·奥康和缺席的周完成了这一命令。