查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在摩纳哥大奖赛之前设定了最快的FP3时完成了一场练习干净的扫描，因为在法拉利队伴侣刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）撞车后，会议在危险中结束了。
驾驶员和团队在公国的街道上开始了最后一个小时的练习，以在周六下午的本赛季最关键的排位赛之前，从他们的汽车中找到尽可能多的表现。
但是，由于最初的轨道条件并非最佳状态，因此许多驾驶员在开幕10分钟内仍留在坑中，而佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）则第一个在软轮胎上设置了一些定时圈，但比周五的步伐几秒钟。
利亚姆·劳森（Liam Lawson）是唯一在同一时期推动一段时间的司机，他通过广播向他的赛车公牛队报道了“赛道非常低的抓地力”。
尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）以1m 16.916s的中型轮胎将他的踢脚索（Sauber）移到了时代的顶部，但几乎在最后一个角落发现了障碍，后来又锁定了，然后倒下并重新加入了不受伤害。
汉密尔顿在柔软的轮胎上排名第二，但法拉利司机抱怨说，随着领先跑步者进入巡回赛，时机很快就开始滚滚，在广播中“后方滑动了很多”。
兰多·诺里斯（Lando Norris）在柔软的脚上发布了1m 12.970，在周五佩塞特·勒克莱克（Pacesetter Leclerc）击败他的腿上，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的红牛和Yuki Tsunoda的红牛在20分钟的成绩上跳至第三和第四。
Leclerc和Norris很快就进行了自己的个人决斗，因为迈凯轮司机首先以1m 12.347s重新确定了自己，然后Leclerc将1M 12.199S的新基准设定为1M 12.199S，然后Norris立即回复并提高了不到一分。
统治世界冠军维斯彭（Verstappen）随后宣称自己是最高的，这是当今的第一个跌落1M12S障碍的人，因为红牛司机在中型轮胎中以1m 11.961s的速度发布了1M 11.961。
他进一步降低了这一点，首先是1m 11.653，然后是1M 11.233，这是后者比周五从周五开始的时间快的时间快。
合格的模拟跑步是在最后15分钟内进行的，大多数车手都表现出来，冷却和推动圈，Verstappen报告说“我没有抓地力”，因为他未能改善其剩余的圈速。
剩下仅五分钟的时间，Leclerc在柔软的轮胎上以1m 11.179的速度移回了顶部，然后Ferrari司机设置了1.953s的1.953s，这将像危险信号一样，剩余不到两分钟的危险队飞出。
汉密尔顿（Hamilton）设定了第五名最快的时间，他在赌场广场（Casino Square）停了下来，他用马斯涅特（Massenet）努力攻击障碍，并在短短几个小时内进行预选赛之前就在比赛中遇到时间来修复损失。
诺里斯（Norris）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的第二位迈凯轮（Norris）和第二位迈凯轮（McLaren of Oscar Piastri）排名第二，弗尔斯塔彭（Verstappen）排名第二，仅次于0.280。
亚历克斯·奥尔森（Alex Albon）是第六名的威廉姆斯（Williams）领先，其次是劳森（Lawson）和卡洛斯·塞恩（Carlos Sainz），当时Tsunoda和Mercedes的Kimi Antonelli在第11名伴侣乔治·罗素（George Russell）之前完成了前10名，后者在第11位努力争取PACE。
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）的阿斯顿·马丁（Aston Martin），赫尔肯伯格（Hulkenberg）和皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的高山（Alpine of Pierre Gasly）以12-14的成绩结束了比赛，兰斯（Lance）下一步漫步，加拿大人打算在FP1中与Leclerc的冲突提供单位网格。
奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）将因在FP2中的侵犯红旗而处以10分的网格罚款，他是p16，哈斯队埃斯特万·奥克（Esteban Ocon）18th，伊萨克·哈迪尔（Isack Hadjar）将两人分开。索伯的Gabriel Bortoleto和Alpine的Colapinto完成了订单。