兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在新加坡大奖赛前的第三场也是最后一场练习赛中设定了速度，这位迈凯伦车手的速度比最接近的挑战者乔治·拉塞尔 (George Russell) 快了近半秒，而法拉利的速度似乎有所下滑。
周五的练习赛结束后，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和诺里斯 (Norris) 在时间表上名列前茅 - 两人之间的差距非常小 - 随着 FP3 于当地时间 1730 开始，提供了最后的机会，是否有人可以挑战这对搭档仍存在疑问。为晚上晚些时候的排位赛做准备。
当绿灯亮起时，这是一个安静的开始，由费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔组成的阿斯顿·马丁二人组最初独占了赛道，或者几乎就像一只蜥蜴出现在赛道上一样。由于执法人员试图将这只爬行动物转移到安全地带，这次会议随后被标记为红色。
当 FP3 恢复时，许多车手出发，大多数车手在第一次比赛时都使用中性轮胎，而 Kick Sauber 选择了软胎。奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 报告说，当他设定了早期的速度时，他对这辆车感到更加满意，而马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 也表示，当红牛进入 P1 时，他的 RB20“好多了”。
皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 在阿尔卑斯山上短暂停留，导致法国人险些撞上墙壁。 “哇哦，已经很接近了，”加斯利通过无线电说道。与此同时，亚历克斯·阿尔本(Alex Albon)就没那么幸运了，重播显示威廉姆斯车队在返回车库之前冲过了障碍物，当时车队正在评估是否受到任何损坏。
当比赛进行到一半时，勒克莱尔将自己排在了时间表的首位，他以 1m 31.525s 的单圈成绩领先维斯塔潘十分之一。其他地方也发生了更多戏剧性的事情，拉塞尔在 14 号弯直奔而去。
随着许多人将注意力转向软鞋跑步，顺序开始发生变化，拉塞尔跑得最快，而皮亚斯特里在迈凯轮占用太多路缘后在他的圈中经历了大幅下滑。诺里斯则没有这样的麻烦，他以令人印象深刻的 1 米 29.646 秒的成绩进入第一，比拉塞尔快了近半秒。
当时所有人的目光都集中在法拉利能做什么，很快就得到了答案——卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）距离第六名的诺里斯（Norris）1.161秒，而勒克莱尔（Leclerc）中止了他的第一次飞跑，然后以最快的速度排名第五，比英国人慢了0.913秒。
虽然赛道上还进行了其他几圈，但诺里斯的成绩仍然没有受到挑战，位居榜首，使他领先于拉塞尔和皮亚斯特里，分别获得第二名和第三名。维斯塔潘以第四名结束了比赛，而勒克莱尔和塞恩斯则获得了第五和第六名。
刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 为梅赛德斯车队排名第七，比周五艰难的一天有所进步，而威廉姆斯车队的阿尔本 (Albon) 和弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 分列第八和第九位 - 科拉平托与他的队友仅相差 0.040 秒 - 阿隆索也进入了前十名。
随着周末最后一场练习赛的结束，车队和车手现在将注意力转向定于当地时间今天晚些时候 2100 点举行的排位赛。