迈凯轮司机奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在澳大利亚大奖赛的最后练习中发布了最快的时间，从梅赛德斯（Mercedes）的乔治·罗素（George Russell）和红牛的马克斯·维尔斯塔彭（Max Verstappen）领先，而哈斯·菜鸟·奥利·贝尔曼（Haas Rookie Ollie Bearman）则忍受了周末的第二次成本事件。****。
在阿尔伯特公园大奖赛巡回赛的另一个阳光明媚的下午，比周五跑步的温度更高的温度更高，驾驶员还有一个小时的练习来微调自己的汽车并为排位赛做好准备。
但是，鉴于在排位赛之前的周末剩下的时间里，汽车的设置已被锁定，驾驶员会以平衡的下压力方法更适合当今的干燥条件，或者在看起来像是一场雨雨的比赛之前加载的机翼？
一个想弥补最后练习时间的人是Bearman，Bearman在FP1中大量撞倒，由于造成的损害而错过了FP2，但他在动作仅数分钟内就有了一个会议结束的时刻。
重播显示，贝尔曼（Bearman）将几个轮子浸在刹车下的草地上，造成了狂野的旋转，使他陷入了砾石陷阱中 - 英国人的头部摇动，他的机制总结了他们的挫败感。
当会议到达中途时，通过一系列软轮胎的努力，Verstappen的姐妹RB21以1M 16.646s的身份持有P1，就在高空飞行的Williams对Alex Allex Albon和Carlos Sainz之前（尽管后者是Turn 3墙的刷子）。
维斯塔彭（Verstappen）曾在红色标记的橡胶上进行另一次跑步，但在最后的领域遇到了麻烦，并报告说“汽车有点松动”，而周五的速度成员查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）和队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）则陷入了P2和P3。
随着方格旗接近柔软的化合物的另一轮改进，将时间表陷入了狂潮，罗素，Verstappen和家庭最喜欢的Piastri（1m 15.921s）都降低了基准。
当那些时代进来，而维斯塔彭（Verstappen）似乎更舒适，但劳森（Lawson）的烦恼继续，因为他的汽车坐在车库的千斤顶上，红牛（Red Bull）证实了“空中侧的动力单元或动力单元系统问题”。
皮亚斯特里（Piastri）最终以最终的成绩结束了罗素（Russell）和维斯塔彭（Verstappen），他们在最后的软腿上犯了一个错误，随后是Leclerc，梅赛德斯新秀Kimi Antonelli和Sainz和Albon的Williams Machines。
汉密尔顿在Yuki Tsunoda的领先赛车赛车前赢得了第八名，另一辆Lando Norris的迈凯轮（他退出了有希望的圈），索伯新手Gabriel Bortoleto，Alpine的Pierre Gasly和Isack Hadjar的Vcarb O2。
兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）从尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）的萨克（Jack Doohan）和伴侣费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）杰克·杜汉（Jack Doohan）的高山（Jack Doohan）领导了阿斯顿·马丁（Aston Martin）的负责人，因为哈斯（Haas）的埃斯特班·奥辛（Esteban Ocon）和较为遥远的贝尔曼（Bearman）和劳森（Lawson）抬起了后方。
驾驶员和车队现在将在2025赛季的第一个排位赛之前，在今天下午的第一个排位赛之前，赶上艾伯特公园围场（Albert Park Paddock）进行最后一项汇报，这是一会儿的，预定的会议定于当地时间1600。