奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在西班牙大奖赛之前的最后一次练习期间设定了步伐，这使他的车队伴侣兰多·诺里斯（Lando Norris）和法拉利（Ferrari）的查尔斯·莱克尔（Charles Leclerc）建立了差距，并维持了麦克拉伦（McLaren）的击败地位。。

佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）成为第一个前往赛道的车手，希望恢复他在液压问题上输掉FP1的时间，并继续与高山掌握，这是一个安静的开始。

新秀加布里埃尔·博尔托尔托（Gabriel Bortoleto）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）二人组合 - 费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）逐渐加入了他的行列，从而吸收了他的主场比赛的气氛，向人群挥舞着一个慢速的膝盖，使他的轮胎在竞争激烈的比赛之前擦洗了他的轮胎。

在略微凉爽的轨道温度下，Yuki Tsunoda在一组中轮胎上以1M 14.851的时间将他的红牛带到了时间表的顶部，但他的膝盖很快被诺里斯（Norris）黯然失色。

尽管日本司机报告说他“经常滑行”，但卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）在柔软的轮胎上进一步缩短了时间，因为大部分领域都进入了赛道，以充分利用剩余的40分钟。

当动作安静下来时，利亚姆·劳森（Liam Lawson）在白线上倾斜了车轮，在飞行圈中踢了一些砾石，将他直接送回了坑里 - 不久之后，奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）在尝试从P18改进时复制了这一错误。

FP3的最后一个季度使驾驶员专注于合格的模拟，而争夺头球的战斗一如既往的紧张。为了击败Verstappen的时代，诺里斯（Norris）迅速转弯，被迫通过开车进入径流区域而被迫救助，他的赛车工程师解释说，在9号回合中有一些海豚。

他的队友汇集了一个更加干净的圈，以便在周末迄今为止最快的时间，再次证明了迈凯轮的强大速度，以1m 12.387的速度展示了诺里斯超过半秒的漂流。

仅剩几分钟，维斯塔彭（Verstappen）在时间表上最终与澳大利亚人更加接近，但他只能将第五个Quick-Quick的时间设定在拉塞尔的梅赛德斯（Mercedes）。

在方格旗上，Isack Hadjar在Kimi Antonelli和Crowd最喜欢的Alonso之前与P6保持了令人印象深刻的步伐，Lewis Hamilton和Lawson的赛车公牛在上一场比赛中排名前10位，然后在当地时间1600年的资格赛开始。