迈凯轮司机奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在匈牙利大奖赛的最后练习时间中设定了步伐，狭窄地领导了他的队友兰多·诺里斯（Lando Norris）和法拉利（Ferrari）的查尔斯·莱克尔（Charles Leclerc）。

在今天下午排位赛之前，车队将重点转移到磨练的情况下，迈凯轮二人组是第一个前往赛道的两个人，希望加强他们对早期练习中建立的P1和P2的持有。

他们迅速回到了坑，没有完成全定时的圈速，为小时的开始铺平了一段缓慢的开局 - 直到45分钟的标记才能正确地开始。

不久之后，法拉利（Ferrari）的leclerc在飞行的一圈上，在1和两个部门处有紫色，但是在12回合的错误中，他将左后轮浸入砾石陷阱中并损失了少量时间 - 尽管如此，Piastri在Piastri净空之前，它仍然足够快。

在订单之外，索伯新秀加布里埃尔·博尔特莱托（Gabriel Bortoleto）在迈克拉伦（McLaren）最快的时间不超过澳大利亚最快的时间不超过十分之四的位置，继续了他最近一圈的出色表现。

对于中场车手亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）来说，这是一个不同的故事，他在小时的中途发现自己处在时间表的底部，并建议他的团队在路边嘎嘎作响后检查地板。

随着时钟的打击，一些团队选择在中型轮胎上进行长期跑步，而不是继续他们的合格模拟，从而为仍在快速单圈的人带来了一些交通问题 - 赛车公牛队的Isack Hadjar直接挑选了诺里斯，并声称“他不知道该如何让某人放任。”

该赛道在最后一圈之前清除了许多驾驶员，使Piastri充分利用清晰的空气并闯入1M 14S。然后，他的队友在最后一个部门发现了大量的时间，并且比Piastri的圈速慢了0.032。

其他人的推动圈并没有完全计划 - 哈哈尔（Hadjar）旋转到径流区域并暂时带出黄旗，维斯塔彭（Verstappen）报告说：“您尝试将后部固定并抛弃到不足之处”，这与许多驾驶员共享的斗争相呼应。

一位备受推崇的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在第四届会议上结束了比赛，基米·安东尼里（Kimi Antonelli）和费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在周末早些时候从背部受伤中反弹，声称其余的前六名位置。

兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）排名第七，为阿斯顿·马丁（Aston Martin）结束了令人鼓舞的小时，其次是罗素（Russell）和索伯（Sauber）的鲍尔托尔托（Bortoleto）和尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）。在另一个棘手的练习时间中，Verstappen在Haas的Ollie Bearman，领导Franco Colapinto，Liam Lawson和Carlos Sainz的领导下接替P12。

Albon，Esteban Ocon，Pierre Gasly，沮丧的Tsunoda和Hadjar抬起后方，将在Hungaroring的关键排位赛之前寻求改进，将在当地时间1600时开始。