**奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）在巴林大奖赛的第三次也是最后一场练习会议上取得了步伐，澳大利亚人以超过半秒的优势从兰多·诺里斯（Lando Norris）领先，而查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）则以第三名。

在萨基尔（Sakhir）的炎热和阳光晴朗的一天中 - 空气温度达到33摄氏度 - 驾驶员在1530年时期返回行动，以获取最后机会微调汽车并为排位赛做准备，这将于周六晚些时候举行。

展示绿灯时，这是一个安静的开始，只有Ollie Bearman最初是在硬轮胎上的Haas的轨道上，而Norris和Max Verstappen之类的人则被看到与坑巷中各自的车队成员聊天。

贝尔曼（Bearman）和队友埃斯特万（Esteban Ocon）很快就与刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）和莱克莱克（Leclerc）的法拉利（Ferraris）一起加入了赛道。随着Bearman报道说，白天和晚上的抓地力差异是“疯狂的”，看来周五FP1中遇到的棘手条件再次发挥作用。

虽然大多数包装都选择了柔软的轮胎或硬轮胎的开场跑，但阿尔卑斯山通过选择介质来逆转趋势。但是，正是皮亚斯特里（Piastri）在会议的中途进行的软脚上设定了步伐，这位迈凯轮男子在1m 33.324的一圈中最快地使他与阿斯顿·马丁（Aston Martin）的Fernando Alonso第三名相比，他将伴侣Norris与Fernando Alonso的第三名相比。

与此同时，Verstappen在宽宽后逐渐奔跑，回到了他的红牛进行一些设置更改，而乔治·罗素（George Russell）则以30分钟的时钟剩下30分钟的时间加入了动作，英国人似乎很满足于等待稍微凉爽的条件到达。

尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）遇到了麻烦，因为德国人进入反脚架后被迫在第8弯停止踢脚，触发了黄旗，然后才称为简短的虚拟安全车。随着绿色旗帜的投掷和动作的扎根，尽管又一次略有范围的时刻，Verstappen上升到了第二。

当莫纳加斯克的翼镜之一被发现从他的法拉利飞来飞去时，一个不寻常的问题袭击了勒克莱克。同时，利亚姆·劳森（Liam Lawson）对被拉塞尔（Russell）超越了罗素（Russell），这位赛车司机告诉他的工程师，此举“很烦人”。

说到罗素，英国人在第10回合旋转之后又拿出了黄旗，然后宣称条件提供了他在F1汽车中曾经经历过的“最少的抓地力”。

随着时钟的滴答声，注意力转向飞行跑步，一连串的快速时光看到了时间表上的顺序迅速发展。当这种情况震撼时，Piastri设定了令人印象深刻的31.646S基准 - 而其他人则试图挑战，但队友诺里斯仍然是0.668，是第二位最接近的竞争对手。

莱克莱尔（Leclerc）荣誉是在第三次Piastri的第二秒内成为唯一的其他汽车，罗素（Russell）和基米·安东尼（Kimi Antonelli）分别在第四和第五赛季晋升为梅赛德斯（Mercedes）。皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在阿尔卑斯山（Alpine）中排名第六，而赛车公牛队的伊萨克·哈迪（Isack Hadjar），维斯塔彭（Verstappen），威廉姆斯（Williams）的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）和汉密尔顿（Hamilton）则完成了前10名。

Ocon从Alpine，Lawson，Alonso和Alex Albon的Williams的Jack Doohan领导Haas的指控。 Bearman声称P16在P17和P18中从阿斯顿·马丁的Lance Stroll和Bortoleto领先，而Hulkenberg在无法重新加入动作后是P19。同时，Yuki Tsunoda以第20位为红牛带来了后方。

随着周末的最后一次练习，驾驶员和团队将有最终的机会汇报，然后才能在1900年的当地时间返回排位赛。