当时间接近中点时，安东内利以 1 米 07.533 秒的成绩保持领先，法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 升至第二位，拉塞尔 (Russell) 升至第三位。与此同时，威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 排名第 18 位，他因驾驶速度过慢而被出示黑白旗。
虽然拉塞尔随后攀升至第二位，但安东内利的另一次飞行让这位意大利人将自己的基准成绩进一步提高到了 100 万 07.134 秒，使他比队友领先了十分之四多一点。
红牛看起来与他们的车手正在运行不同的程序，伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）在硬胎上跑了很多圈，而维斯塔潘则继续使用软胎。在其他地方，塞恩斯遇到了更多麻烦，他在进入最后一个弯道时在天气越来越温暖的情况下滑出了赛道。
当大多数领先者换上一套新的软胎时，所有人的目光都集中在时间表上，看看是否有人能推翻安东内利。刘易斯·汉密尔顿最初在第一赛段跑得最快，但最终在单圈结束时落后冠军领先者 0.77 秒，而勒克莱尔的另一辆法拉利则在第 3 弯遭遇锁死。
尽管仍然保持在第一名的位置，安东内利并没有比之前的努力有所提高，但拉塞尔超越了他，以 1m 07.096s 的单圈成绩潜入榜首，比其他梅赛德斯快了 0.038s。与此同时，汉密尔顿落后第三名的拉塞尔 0.115 秒，领先于迈凯轮车队的皮亚斯特里和诺里斯，分别排名第四和第五。
维斯塔潘最终获得第六名，勒克莱尔、哈贾尔以及利亚姆·劳森和阿维德·林德布拉德的 Racing Bulls 赛车跻身前十。Alpine 车队的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 排名第 11，其次是尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 和加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 驾驶的奥迪，以及驾驶姐妹 Alpine 和哈斯二人组奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 和埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 的弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto)。
另外三组队友完成了顺序，分别是威廉姆斯车队的塞恩斯和亚历克斯·阿尔本（P17和P18）、凯迪拉克车队的佩雷斯和博塔斯（P19和P20）以及阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）在P21和P22的最后位置。
随着最后一个练习时间的结束，围场的注意力现在将转向排位赛，排位赛定于当地时间 1600 点开始。