乔治·拉塞尔以优异的成绩结束了澳大利亚大奖赛的第三场也是最后一场练习赛，这位梅赛德斯车手在混乱的一小时内以最快的速度完成比赛，他的队友基米·安东内利遭遇了严重的撞车事故。
在 F3 冲刺赛中早些时候发生碰撞后，由于护栏修复工程而导致出发时间略有延迟，Alpine 车手 Franco Colapinto 带领包括刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 和费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 在内的一群赛车在当地时间 1250 点开始比赛。
当最初几圈在赛道上进行时，轮胎混合物的混合物正在发挥作用，几名车手还留在车库里。与此同时，卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)在早期就遇到了麻烦，他的威廉姆斯赛车在维修站入口附近停了下来，导致在部署虚拟安全车之前黄旗被挥舞。
随着受伤的 FW48 被恢复，比赛随后被发出红旗，而塞恩斯则沿着维修区走回了维修区。车辆被安全移走后，比赛恢复前，维修区里已经排起了长队，距离比赛还剩 38 分钟，一队辆车正驶出。
这使得赛道变得繁忙，因为大多数赛道都投入了一些里程，兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 是唯一一位尚未在这一小时内出场的车手，因为动力装置问题导致他的阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的重建被推迟。
当受到干扰的 FP3 到达中点时，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 以 1m 20.271 秒的成绩取得了最快成绩，这位法拉利车手以 0.053 秒的优势将梅赛德斯车队的安东内利 (Antonelli) 挤下，而汉密尔顿紧随其后，位居第三。
随着许多赛车完成软胎行驶，时间继续下滑，汉密尔顿继续以不到十分之一的优势击败他的队友，登上榜首。在其他地方，亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）开始缓慢奔跑，然后让他的威廉姆斯再次出发，黄旗短暂挥舞。
当迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）将法拉利车队挤下时，勒克莱尔继续重返第一，随着时间的流逝，单圈时间变得更快。与此同时，阿斯顿·马丁证实，由于疑似 ICE 问题，斯特罗尔不会参加本次比赛。
在第三次练习赛的最后四分之一阶段，多辆赛车换上了一套新的软胎，随后安东内利在二号弯遭遇严重撞车事故，梅赛德斯车手的路缘稍显过大，失去了 W17 赛车的后部，因此出示了红旗。
幸运的是，在报告他没事后，安东内利下了车，清理工作开始在轨道上进行，法警们收回了汽车并清理了碎片，而意大利人则返回了他的车队的车库。
当比赛重新开始时，比赛还剩不到四分钟，FP3 比赛就这样忙碌地结束了，赛车们在出发进行最后的冲刺之前，都在维修区队列中争夺一席之地。兰多·诺里斯 (Lando Norris) 名列前茅，这位迈凯伦车手上升至第五位，随后拉塞尔 (Russell) 领先勒克莱尔 (Leclerc) 0.774 秒，成为最快的车手，将他的位置推后。
当方格旗落下时，拉塞尔以 1 米 19.053 秒的成绩继续保持领先，而汉密尔顿则上升到第二位，尽管仍落后他的前队友 0.616 秒。勒克莱尔排名第三，领先于皮亚斯特里和红牛队的伊萨克·哈贾尔和马克斯·维斯塔潘。
安东内利以第七名结束了这一小时的比赛——人们对他的赛车是否能在排位赛前及时修复存有疑问——而诺里斯、奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托和哈斯车队的奥利·贝尔曼则进入了前十名。
新秀阿尔维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 延续了迄今为止令人印象深刻的状态，为公牛队取得了第 11 名的成绩，队友利亚姆·劳森 (Liam Lawson)、哈斯队的埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon)、奥迪队的尼科·胡尔肯伯格 (Nico Hulkenberg) 以及阿尔卑斯山队的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 和科拉平托 (Colapinto) 也都取得了这样的成绩。威廉姆斯车队的阿尔本在一场棘手的比赛中排名第 17，而阿斯顿·马丁车队的阿隆索则取得了不错的 18 圈成绩。
凯迪拉克组合瓦尔特利·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯分列第 19 名和第 20 名，塞恩斯因停赛后无法恢复比赛而最终排名第 21 名，而斯特罗尔则因疑似 ICE 问题而没有参加比赛。
随着最后一个练习时间的结束，围场的注意力将转向 2026 年第一场排位赛，该比赛将于当地时间 1600 点开始。