马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在新加坡大奖赛之前的第三次也是最后一场练习中取得了步伐。
在时间表的顶部名称在一个小时的变化中，Verstappen最终以1M 30.148的最快发挥了最快，使他远离Piastri。
在周五晚上的FP2中断后，有两个红旗和许多车手的各种时刻 - 周六的最后练习时间为车手和团队提供了最后的机会，可以在当天晚些时候的资格赛之前做出最终准备。
这是一个相对安静的开始，因为会议的当地时间是当地时间的，比前一天高的温度高，而哈斯对领先早期的跑步者 - 大多数人在最初的圈子里带有中型轮胎。
随着赛道开始变得越来越忙，大多数车手都在董事会上投入了时间 - 只有Verstappen和Russell尚未在15分钟的Mark上冒险 - Lando Norris在1M 31.021S上的表现最快，促使他的工程师回应：“ Welcome Respect：“ Welcome Rack返回”
片刻之后，当利亚姆·劳森（Liam Lawson）撞到路边后撞墙驶近8号墙时，扔了一条红旗，这辆受损的赛车公牛汽车再次停在了赛道上，就像星期五在劳森（Lawson）的较早事件中所做的那样。
在恢复VCARB 02并清除电路上的任何碎屑时停止后，该动作恢复了，时钟还剩35分钟以上。梅赛德斯对罗素（Russell）和基米·安东尼（Kimi Antonelli）的梅赛德斯（Mercedes）对柔软的轮胎螺栓固定回到了赛道上，并将重点转移到了他们的合格模拟上。
卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）在14号转弯后沿着逃生道路沿着逃脱路驶回赛道之后，就抛出了一个黄旗，就像威廉姆斯队伴侣亚历克斯·阿尔不（Alex Albon）的柔软的C5橡胶一样，在时间表上插入了第二名。在中途的一半，诺里斯（Norris）在泰国驾驶员中保持了0.152，而塞恩兹（Sainz）夺得了P3。
尽管安东尼（Antonelli）随后在1m 30.760的1m中表现最快，但已确认刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）（他在梅赛德斯取代的司机）因侵犯危险信号而被指出，这一事件后来被确认将在会议结束后进行调查。同时，在阿尔森（Albon）在逃生道路上短暂地旅行（这次）在第16回合之后，另一个黄旗出现在反映了他的队友的早期时刻。
FP1 Pacesetter Fernando Alonso感到沮丧，阿斯顿·马丁（Aston Martin）男子被要求在会议中剩下的15分钟以上的时间like毁他的汽车回家。在其他地方，越来越多的驾驶员转向柔软的轮胎以供飞行圈。
查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在柔软的大院（Soft Compound）的开场努力后最初被命中率，然后被诺里斯（Norris）推倒，后者被维尔斯彭（Verstappen）流离失所，荷兰人在1m 30.148s上最快。罗素（Russell）在他们之间排名第二，尽管他承认他在周五的FP2期间遭受撞车事故的角落“为自己的信心挣扎”。
在繁忙的最后几分钟的交通片刻中 - 有人看到Verstappen，几乎没有空间与Alpine的Franco Colapinto一起操纵，因为他们试图为Pierre Gasly留出空间 - Verstappen - Verstappen在Piastri上保持了PIASTRI的利润率为P1，来自Piastri，来自Piastri，来自Piastri，McLaren驾驶员，在麦克拉伦（McLaren）的速度下，在麦克拉伦（Piastri）的脚步中，在一份快速的lap lap lap lap lap lap shere shere lap sherements sherements。
罗素（Russell）在梅赛德斯（Mercedes）的一场不错的表演中不得不在安东尼里（Antonelli）领先第三，其次是诺里斯（Norris），塞恩兹（Sainz）和伊萨克·哈德贾（Isack Hadjar）的赛车公牛机器。汉密尔顿（Hamilton）面临对侵犯红旗的调查的调查 - 是第八名，而苏伯（Sauber）的尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）和其他勒克拉里（Leclerc）的法拉利（Nico Hulkenberg）则赢得了前十名。
Albon从Gabriel Bortoleto（P12），Esteban Ocon的Haas Duo（P13）和Ollie Bearman（P14）和Alonso（P15）中获得了P11。
科拉平托（Colapinto）排名第16，而兰斯·斯特洛（Lance Stroll）则获得阿斯顿·马丁（Aston Martin）的第17位。 Yuki Tsunoda将他的红牛排名第18位，在19日刚刚落后，劳森（Lawson）在20日抬起后方。
现在，Focus将切换到最重要的排位赛，该资格将在当地时间2100进行。