刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）加入法拉利（Ferrari）的想法多年来一直是一个看似幻想的前景 - 直到它实际发生，随着七届世界冠军开始了远离新的篇章，今年的链接终于生效了梅赛德斯。

然而，尽管有些事情非常接近发生，但还有其他炒作的驾驶员动作。

我们一直在回顾一下从未发生过的一些开关，从错过加入Scuderia的大人物到几乎与Silver Arrows合作的惊喜候选人…

马克·韦伯到法拉利

马克·韦伯（Mark Webber）一直是红牛队多年的一员，从2007年到2013年的F1职业生涯的最后一年都参加了比赛。但是，如果情况有所不同，澳大利亚人可能会在2013年的那个赛季度过法拉利。

根据Webber的2015年自传 *澳大利亚的勇气 *，与Scuderia进行了高级会谈，将他带到了Fernando Alonso的队友中，Webber说，这一举动是他当时的Manager Flavio Briatore的支持Domenicali和Alonso本人。

但是，韦伯一直在努力达成两年的合同，对一年的合同不感兴趣，他声称自己声称是由意大利团队提供的。韦伯说，在这一切中，红牛也正在与其他司机 - 包括刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）进行交谈。

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）到迈凯轮

确实发生的一位非常著名的司机搬到法拉利（Ferrari）是1996年统治世界冠军迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的到来。但是在一个替代宇宙中，舒马赫可能会最终到达迈凯轮。

舒马赫（Schumacher）在1991年与约旦（Jordan）的F1首次亮相期间很快给人留下了深刻的印象，导致他仅一场比赛就被贝纳顿（Benetton）抢购。德国人的首次胜利在1992年和1993年取得了进一步的成功，这引起了其他人在网格上的注意，其中包括迈凯轮老板罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）。

丹尼斯（Dennis）在1993年的一场时装秀上，令人难忘的是舒马赫（Schumacher），他建议这位后起之秀私下与他交谈。但是，舒马赫（Schumacher）一直在贝纳顿（Benetton）到1994年和1995年，从未发生过转换，他在那里获得了背靠背的冠军。

让·阿雷西（Jean Alesi）到威廉姆斯（Williams）

在1989年和1990年与泰瑞尔（Tyrrell）在这项运动的前两个赛季中给人留下了深刻的印象之后，让·艾尔西（Jean Alesi）发现自己陷入了其他车队的范围，其中包括威拉姆斯（Willams），他们为艾尔西（Alesi）提供了一个选择，让阿莱西（Alesi）签下1991赛季。

但是，在宣布这一举动的团队时，延误了延误，弗兰克·威廉姆斯（Frank Williams）似乎也追捕了艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）（随后奈杰尔·曼塞尔法拉利）。

这一切都使Alesi对Williams失去了信心，在其他车队的兴趣之后，法国人决定于1991年加入法拉利，Scuderia为他们的麻烦付款。

艾列西（Alesi）在意大利队的五年中成为蒂福西（Tifosi）的一个备受喜爱的人物，但该合作伙伴关系仅在1995年加拿大大奖赛上赢得了一场胜利。同时，威廉姆斯（Williams）进入了他们最主要的阶段之一，曼塞尔（Mansell）和阿兰·普罗斯特（Alain Prost）分别在1992年和1993年为车队获得了世界冠军。

Nico Hulkenberg/Nick Heidfeld到梅赛德斯

尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）目前拥有最大的大奖赛的统计数据，而没有获得领奖台 - 但德国人曾经被一支车队考虑，他不仅可以站在讲台上，而且甚至可能已经陷入了冠军争夺战。

在2010年在威廉姆斯（Williams）首次亮相后 - 他宣称自己的处女杆位置 - 赫尔肯贝格（Hulkenberg根据车队的前团队校长罗斯·布劳（Ross Brawn）的选择。

前梅赛德斯首席执行官尼克·弗莱（Nick Fry）表示，当时显然在框架中的另一位候选人是尼克·海德费尔德（Nick Heidfeld）。从2000年到2011年，德国人在这项运动中享有广泛的职业生涯，但是与银箭的复出从未发生过，海德费尔德（Heidfeld）则继续在随后的几年中以Formula E竞争。

stirling moss到法拉利

斯特林·莫斯（Stirling Moss）的赛车生涯的早期，使他引起了赛车领域的许多人的注意 - 包括恩佐·法拉利1952年全职的小队。

莫斯接受了要约，并与父亲一起乘飞机和火车前往巴里。但是，当两人到达围场参加活动时，他们被告知法拉利曾决定在莫斯期望落后于莫斯的汽车中，将老将皮耶罗·塔鲁菲（Piero Taruffi）跑到。

莫斯没有事先告知这一消息，因此很生气，誓言永远不要开车去恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）。他的情绪是他的情绪，他的F1职业生涯看到他参加了许多车队 - 包括玛莎拉蒂，梅赛德斯和莲花，但从来都不是Scuderia。

虽然莫斯确实继续在跑车驾驶法拉利，但他们是由私人参与者而不是法拉利本人跑的。但是，在1961赛季英国车手的表现令人印象深刻之后，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）伸出援手，他为1962年的莫斯（Moss）提供了他的一辆汽车。

达成了一项协议 - 但是，当莫斯在1962年4月在古德伍德的格洛弗奖杯中遭受严重撞车事故，使他昏迷一个月时，英国人最终决定退休，这意味着他与法拉利先生的协议从来没有实现。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）

在迄今为止跨越400多个大奖赛的F1职业生涯中，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）为雷诺，迈凯轮和法拉利等人赢得了比赛。但是，不在该名单上的领先团队是红牛 - 但事实证明，西班牙人可能几年前可能会加入米尔顿凯恩斯的服装。

在与菜鸟队伴侣刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）一起进行紧张局势的竞选活动之后，阿隆索（Alonso）在2007年底离开了迈凯轮（McLaren），这位两届世界冠军接近与红牛（Red Bull）合作下一个赛季。

“我们在那个停车场，坐在后座，我们晚上都在谈论这种可能性。我非常接近法拉利。如果在2009年没有[发生]，[]可以肯定的是2010年。我们走进了那条路，他们当时带着塞巴斯蒂安[维特尔（Vettel），他在宝马（BMW），做了一些星期五，并在宝马驾驶了一些测试。”

维特尔（Vettel）和红牛（Red Bull）之间的伙伴关系证明是非常成功的，连续四个冠军，而阿隆索（Alonso）未能在法拉利（Ferrari）取得成功。但是，西班牙司机并没有对此表示重要，他说：“我对此没有太多想法。从来没有。不是那些年，甚至现在也没有。我永远不会后悔。”

罗伯特·库比卡（Robert Kubica）到法拉利（Ferrari）

说到阿隆索（Alonso）搬到法拉利（Ferrari）时，他在车队的五年任职期间，他与费利佩·马萨（Felipe Massa）和基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）一起比赛。然而，除了上述签署马克·韦伯（Mark Webber）的可能性外，斯卡德里亚（Scuderia）也可以接受罗伯特·库比卡（Robert Kubica），因为阿隆索（Alonso）的伴侣命运没有干预。

自2006年与宝马抵达电网以来，库比卡（Kubica）给许多人留下了深刻的印象，杆子继续在2008年的加拿大大奖赛上取得了处女的胜利。当宝马在2009年底退出这项运动时，他转向雷诺，以取代法拉利绑定的阿隆索。

那一年晚些时候，库比卡签署了一项预订，在2012年跟随他的朋友阿隆索（Alonso）到Scuderia。 Andora rally in Spain.

一个ARMCO屏障渗透了驾驶舱，并部分切断了库比卡的右前臂，该手术使驾驶员从汽车中解脱出一个小时的救援人员。鉴于他的受伤严重程度 - 还包括肩膀和腿部的骨折 - 库比卡被迫在2011赛季坐下。

尽管他的康复继续，但库比卡事故的持久影响意味着他计划搬到法拉利的搬迁从未发生过。杆子最终在2019年在威廉姆斯的方向盘上对这项运动进行了惊人的卷土重来，然后决定在本赛季结束时离开车队。

Oscar Piastri到高山

皮亚斯特里（Piastri）在2021年的第二方程式冠军头衔后面成为了阿尔卑斯山的后备司机 - 曾是该团队学院计划的一员 - 2022年。当8月1日宣布，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）将离开车队加入阿斯顿（Aston）马丁在2023年，这家总部位于恩斯通的服装很快发表了一份声明，宣布皮亚斯特里将取代赛车队的西班牙人。

但是在几个小时内，Piastri本人开始参加X（以前是Twitter），指出新闻稿未经他的协议发行，他不会在2023年开车。代替迈凯轮的丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）。

两支车队之间的纠纷于2022年8月底进入合同认可委员会，几天后，CRB裁定Piastri与迈凯轮的合同是2023赛季有效的合同。该裁决还透露，这名年轻人于7月4日与阿尔卑斯山宣布公告前几周与木瓜服装签订了合同。