费尔南多·阿隆索已经是这项运动历史上最有经验的车手，但费尔南多·阿隆索即将在这一成就上再添一笔，他将在一级方程式赛车中实现第 400 次大奖赛出场，这是他传奇职业生涯中的又一项统计数据，其中包括 32 场胜利、22 场胜利杆位、两次世界冠军以及迄今为止无数难忘的时刻。在这一里程碑之前，我们请一些作家分享他们对阿隆索在这项运动中的丰富时光的最喜爱的回忆……

**劳伦斯·巴雷托（Lawrence Barretto）（F1 记者兼主持人）：**费尔南多·阿隆索在 2005 年圣马力诺大奖赛上的防守大师级表现在我心目中堪称这位双料世界冠军最伟大的驾驶之一。西班牙人承受着迈克尔·舒马赫驾驶的法拉利的无情压力，法拉利每圈快了两秒，在 13 圈内取得了轰动性的胜利。

是的，伊莫拉的赛道布局让超车变得困难，这对他有帮助，但他在管理交通方面也很精明。他会在舒马赫不构成威胁的赛道上后退，这意味着他不会遇到可能阻挡他并让他面临被追赶的德国人超越的风险的后退标记。这是一次出色、聪明、经过深思熟虑的驾驶，展示了阿隆索的才华。

**克里斯·梅德兰（特别贡献者）：**谈到费尔南多，有很多时刻可供选择，但对我来说最突出的时刻是，可以说是我所见过的车手最伟大的赛季，却未能实现这一目标。在锦标赛中。 2012 年的巴西，阿隆索驾驶的法拉利赛车在某种程度上仍然有获得冠军的机会，但在这一年的余下时间里，法拉利的实力并不如红牛那么强劲。

他几乎在每场比赛中都掌握了最大化成绩的艺术，并且在决赛中也做了同样的事情。但随着塞巴斯蒂安·维特尔在一场混乱的比赛中幸存下来并获得冠军，阿隆索爬出赛车，并被拍到睁大眼睛凝视着中距离。

此后他声称自己正在看着费利佩·马萨，而不是对比赛结果做出反应，但这是一个让很多车迷产生共鸣的时刻，因为它非常适合那些刚刚看到自己的第三个世界冠军梦想落空的人。如此辉煌的一个赛季。 F1 并不总能为车手提供他们应得的东西，但毫无疑问，费尔南多值得拥有两个以上的冠军头衔。

**亚历克斯·雅克（F1 电视评论员）：**费尔南多·阿隆索传奇的职业生涯中有很多精彩的时刻。 2012 年，每当有胜利的迹象时，西班牙人就会充满活力并送出关键传球，这令人难以置信。他在那个赛季的驾驶水平是我们所见过的最好的，那辆车应该与冠军相差甚远。

他的防守能力和赛车技术的纯粹品质怎么强调都不为过。去年他在巴西以某种方式获得第三名后，这让我想起了阿隆索在前线的十年，我们被剥夺了。

对我来说最能概括这一点的比赛是 2007 年在纽博格林举行的干湿两用经典赛。

比赛初期，第一个弯被洪水淹没，导致刘易斯·汉密尔顿、简森·巴顿和尼科·罗斯伯格未能得分，阿隆索在比赛中幸存下来，在前面等待时机，然后不懈地追赶费利佩·马萨以获得胜利，以节拍器的速度最终发起进攻并超车。完全新颖的弯道，通过时车轮会发出撞击声。

这是典型的费尔南多；他兴高采烈地庆祝了胜利，向公园摄像机展示了损坏的情况，然后在冷却室里与他打败的人发生了争执。

它总结了一位超级竞争者的天才和复杂性，即使在胜利中，他也有需要证明的一点。

**James Hinchcliffe（印地赛车冠军兼分析师）：**使用定量数据来判断赛车手的能力比任何其他类型的运动员都难。有太多因素超出了驾驶员的控制范围，使得直接评估变得非常具有挑战性。一个人拥有多少次胜利或头衔通常并不能说明全部情况。

我一直认为，衡量一个司机的最真实标准是其他司机对他们的评价。如果你不仅要对 F1 围场进行民意调查，还要对全球职业赛车运动进行民意调查，阿隆索的名字会出现在许多“顶级”名单上，包括我的。他的赛车控制、赛车技巧、不懈的职业道德、跨多个学科的多才多艺以及有时对胜利的强烈渴望使他成为许多人钦佩和尊重的人。

从米纳尔迪的早期，到他在 2005 年和 2006 年夺得冠军的巨大努力，再到差点为法拉利带回冠军，我很高兴看到他在 F1 及其他赛车运动中的精湛技艺。对我来说，没有什么成功比他 2005 年在伊莫拉与迈克尔·舒马赫的艰苦战斗中取得的胜利更引人注目了。

当他接近这一具有里程碑意义的第 400 场大奖赛时，人们不仅会想到他的成功，还会想到他的差点失误和不合时宜的加入车队，并希望纽维亲自设计的全新改进的阿斯顿·马丁能够为他带来期待已久的成果——这是当之无愧的第三次世界冠军。