12 位参加过 F1 赛车比赛并测试过的女性

德·菲利皮斯 (De Filippis) 十五年后，莱拉·隆巴迪 (Lella Lombardi) 接过重任，成为下一位参加 F1 比赛的女性。她对赛车的热爱源于为自家肉店驾驶送货车，并参加了蒙扎方程式、意大利 F3 和 5000 级方程式比赛。

在未能获得 1974 年英国大奖赛资格后，她重返参加 1975 年南非大奖赛，但因燃油系统问题而不得不退赛。在西班牙大奖赛上，隆巴尔迪获得第六名，成为第一位也是迄今为止唯一一位在 F1 比赛中获得积分的女性。

隆巴尔迪保持着女性车手参加大奖赛次数最多的纪录，她又参加了 10 次世界锦标赛，其中包括在德国大奖赛上获得 P7 的成绩。

除了 F1 之外，Lombardi 在耐力赛方面也取得了成功，包括在勒芒登上领奖台，并在佩尔古萨、瓦莱伦加和穆杰罗 6 小时耐力赛中获胜，之后在退休后创立了 Lombardi Autosport。在与乳腺癌作斗争后，Lombardi 于 1992 年去世，享年 50 。

Divina Galica 是同时参加过 F1 和奥运会的仅有的 8 名参赛者之一，她代表英国队参加了四届冬季奥运会的速降滑雪比赛，并在 1968 年和 1972 年担任该队队长。

在一场名人汽车比赛中获得第二名后，加利卡将注意力转向了赛车运动，在尝试获得 1976 年英国大奖赛的参赛资格之前，她攀登了 F2。这场比赛仍然是唯一一个有超过一名女性车手出现在参赛名单上的 F1 周末比赛，加利卡和隆巴尔迪都参加了比赛。

加利察随后在阿根廷和巴西进一步尝试晋级，但两次均未成功。

德西尔·威尔逊 (Desire Wilson) 在赛车运动历史上占有独特的地位，她是唯一一位在 F1 机械比赛中获胜的女性，她在 1980 年英国 Aurora F1 锦标赛（非世界锦标赛系列赛）中获得胜利。

这位南非人试图获得 1980 年英国大奖赛的参赛资格，但险些失利。随后，她参加了 1981 年非世界锦标赛的南非大奖赛，这也是她最后一次参加 F1 比赛。

威尔逊继续在跑车和 IMSA GT 锦标赛中享受丰富多彩的国际职业生涯，同时还三次尝试获得印第安纳波利斯 500 英里的参赛资格。

凯瑟琳·莱格 (Katherine Legge) 驾驶一辆 F1 赛车短暂露面，在瓦莱伦加 (Vallelunga) 为米纳尔迪 (Minardi) 进行测试。尽管这位英国选手在第一场比赛中跑了两圈后就打滑了，但第二天她又回到了赛道并完成了 27 圈。

这位英国人从此成为最知名的女性赛车手之一。莱格在美国声名鹊起，随后在印地赛车中获得积分，同时还获得了 2023 年和 2024 年印第安纳波利斯 500 大赛的排位赛资格，保持着女性排位赛最快成绩的记录。

玛丽亚·德·维洛塔 (Maria de Villota) 于 2011 年首次驾驶 F1 赛车，在保罗·里卡德赛道 (Paul Ricard Circuit) 驾驶雷诺 R29 行驶了 300 公里，随后玛鲁西亚 (MaRussia) 在下个赛季聘请她作为试车手。

2012年，西班牙车手在达克斯福德机场的一次直线测试中遭遇严重事故，导致右眼失明。

德维洛塔后来于 2013 年不幸去世，享年 34 。青少年时期受到德维洛塔指导的小卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Jr) 在头盔背面佩戴了一颗星星以示敬意。

在 DTM 效力六个赛季后，苏西·沃尔夫于 2012 年加入威廉姆斯车队，担任开发和试车手。两年后，她在英国大奖赛的主场参加了自由练习 1，这标志着二十多年来首次有女性参加 F1 正式比赛。

威廉姆斯在德国大奖赛上进行了第二次出场，随后沃尔夫在 2015 年担任了加强试车手的角色，并在西班牙和英国大奖赛上进一步参加了 FP1 比赛。在赛季结束后退出赛车运动后，她与他人共同创立了 Dare to be Different 组织，旨在提高女性对赛车运动的参与度。

2018 年至 2022 年间，沃尔夫成为 Venturi Racing 的首位电动方程式车队负责人。2023 年，沃尔夫被任命为 F1 学院董事总经理，在将所有 F1 车队和赛车纳入全女性系列赛的过程中发挥了关键作用。

西蒙娜·德·西尔维斯特罗 (Simona de Silvestro) 是一位成熟的印地赛车赛车手，于 2014 年作为附属车手加入索伯。她在费奥拉诺 (Fiorano) 的第一次 F1 测试中，她驾驶 C31 跑完了 112 圈。

这位瑞士-意大利混血赛车手后来重返印地赛车，并在电动方程式赛车和超级跑车锦标赛中度过了一段美好时光。最近，德·西尔维斯特罗 (De Silvestro) 在她的简历中加入了冬季运动，并参加了 2026 年冬季奥运会的单人滑雪项目。

塔蒂亚娜·卡尔德隆 (Tatiana Calderon) 在青少年单座赛车领域取得了新突破，成为第一位登上英国三级方程式国际系列赛领奖台并在国际汽联三级方程式欧洲锦标赛中领先一圈的女性。

参加完 GP3 比赛后，哥伦比亚人作为开发车手被索伯签约，并于次年晋升为试车手。 2018 年，她在 Autodromo Hermanos Rodriguez 测试 F1 机械时驾驶了 C37，并在一个月后驾驶了 2013 C32 完成了为期两天的训练。

2019 年，卡尔德隆被更名为阿尔法罗密欧保留，成为第一位参加国际汽联二级方程式赛车的女性车手，此后参加了超级方程式、世界耐力锦标赛、印地赛车和 IMSA 跑车锦标赛。

阿斯顿·马丁于 2021 年聘请杰西卡·霍金斯作为车手大使，同时她也参加了第二次 W 系列赛，随后于 2022 年在迈阿密首次登上领奖台。

2023 年，她在匈牙利赛道测试了 AMR21，完成了 26 圈。随着霍金斯担任阿斯顿·马丁 F1 学院赛车主管，她的角色得到了扩展。除了赛车运动之外，霍金斯还担任特技车手，在詹姆斯·邦德电影《007：无暇赴死》中担任主角。

作为最新名单中的新成员，Pin 首次在 GT 赛车领域掀起波澜，并以 9 场胜利和 10 次杆位赢得 2022 年法拉利欧洲挑战赛 - Trofeo Pirelli Pro 冠军而引起关注。她从欧洲勒芒系列赛和世界耐力锦标赛的耐力赛毕业，并于 2023 年成为第一位赢得 WEC 年度启示奖的女性。

随后，这位法国赛车手改用单座赛车，并被选为代表梅赛德斯参加 2024 年 F1 学院赛季的车手。 Pin 在她的首场比赛中获得第二名，并在第二次要求时加冕冠军，在 2025 年冠军之路上赢得了四场胜利。

今年从梅赛德斯青少年项目毕业后，Pin 成为了车队的发展车手。这位 22 的车手上周五达到了另一个里程碑，在银石赛道测试了 2021 年规格的 W12 赛车 76 圈，成为第一位驾驶梅赛德斯 F1 赛车的女性。

本赛季，Pin 与 Duqueine 车队一起参加欧洲勒芒系列赛，在首轮比赛中登上领奖台，同时参加勒芒 24 小时耐力赛，并担任标致 Hypercar 车队的开发车手。