马克斯·维斯塔潘，2016 年巴西大奖赛
马克斯·维斯塔潘在圣保罗大奖赛上表现出色，取得了也许是他职业生涯迄今为止最伟大的胜利之一，这位荷兰人从发车位上升至第 17 名，赢得了他在一级方程式赛车中的第 62 场胜利，并进一步巩固了他的地位获得第四个世界冠军的机会。
但更令人印象深刻的是，维斯塔潘在英特拉格斯度过了一个混乱的下午，与不断变化的天气作斗争，这位红牛车手克服了阵阵大雨——整个周末都让许多其他人遭遇了大雨——最终到达了方格旗。
这就引出了一个问题——维斯塔潘的精彩复出是否会被添加到这项运动过去令人惊叹的潮湿天气表演列表中？从令人难忘的首场胜利到一度被誉为 F1 史上最佳表现的驾驶，我们汇总了一些有史以来最伟大的受降雨影响的表现……
还有什么比维斯塔潘本人更好的起点呢？顺便说一句，在何塞·卡洛斯·佩斯赛道上，他让在潮湿的赛道上超越众多赛车的艺术看起来很容易，八年前，他在圣保罗取得了最新的胜利。
在一场大雨中，维斯塔潘因轮胎湿滑而进站，维斯塔潘的排名下降至第 14 位，并面临着在剩余 16 圈中试图挽救好成绩的挑战。
维斯塔潘不仅完成了这项任务，而且表现出色，当时年仅 19 的他在险恶的条件下超越了 11 名车手，其中包括塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），这是这份名单中的另一个名字。赔率领奖台第三。红牛老板克里斯蒂安·霍纳后来谈到这场表演时说道：“我认为我们今天目睹的事情非常特别。”
迈克尔·舒马赫，1996 年西班牙大奖赛
维斯塔潘当天的复出与其他令人惊叹的雨天驾驶比赛相比较，其中包括迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 在 1996 年西班牙大奖赛的大雨中令人着迷的冲锋。
舒马赫在 1994 年和 1995 年与贝纳通连续赢得冠军后加入了法拉利，但他发现自己驾驶的赛车无法与日益占据主导地位的威廉姆斯赛车相匹敌。尽管如此，德国人仍然驾驶 F310 在潮湿的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上创造了奇迹。
在从第三位发车的艰难起步后，舒马赫向后摔倒，然后在潮湿的赛道上冲锋陷阵，一路上创下了多个最快圈速，为法拉利车队赢得了首场胜利，并理所当然地为自己赢得了“法拉利车队”的绰号。 ‘雨师’。
艾尔顿·塞纳，1985 年葡萄牙大奖赛
和舒马赫一样，另一位因雨中表现而闻名的世界冠军车手是艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna)，他在这份榜单中出现了两次而不是一次。这位巴西人从一开始就展现出了驾驭潮湿环境的技巧，在 1984 年摩纳哥大奖赛上，由于下雨，他在这只是他第五次参加大奖赛的比赛中就引起了人们的注意。
由于当时的情况，赛事被红旗标记——就在塞纳超越阿兰·普罗斯特为托尔曼取得领先之后——倒数将塞纳列为当天的第二名。然而，一年多后，他将确保在埃斯托里尔不会出现这种情况。
现在效力于莲花车队的塞纳仍在寻求 1985 年葡萄牙站第二回合的首场胜利，而他通过首次获得杆位提高了自己实现这一目标的前景。比赛当天，他表现得无与伦比，当时 25 的他冲破了许多竞争对手的险境，以超过第二名的米歇尔·阿尔伯雷托 (Michele Alboreto) 超过一分钟的优势取得了胜利。
塞巴斯蒂安·维特尔，2008 年意大利大奖赛
维特尔延续了年轻车手征服雨天给人留下深刻印象的主题，他在这项运动中创造历史的任期始于 2008 年意大利大奖赛上令人难忘的首次胜利。
维特尔于 2007 年中途登上赛道，与中场红牛二队一起在 F1 中度过了第一个完整赛季，他在蒙扎的暴雨中意外获得了杆位，超越了迈凯伦和法拉利等车队。
周日的情况并没有太大改善，但维特尔以 21 零 73 天的成绩赢得了比赛，成为当时这项运动史上最年轻的冠军（这一纪录后来被维斯塔潘打破）。随后，维特尔和红牛二队庆祝了这位未来四届世界冠军在这项运动中取得的 53 场胜利中的第一场，场面一片欢腾。
吉姆·克拉克，1963 年比利时大奖赛
比利时赛道仍然是深受当今车手欢迎的赛道，它以挑战而闻名，尤其是在危险的条件下。但除了要应对降雨之外，克拉克的 Lotus 25 在比赛中还以 9,500 转/分的速度继续从第五档跳出，这意味着他必须用左手驾驶，同时用右手握住变速杆。
变速箱问题恶化，导致克拉克使用第四档而不是第五档，因为他还躲避撞毁的汽车并试图阻止他的对手。尽管如此，苏格兰人还是取得了胜利——领先第二名布鲁斯·麦克拉伦近五分钟。
简森·巴顿，2011 年加拿大大奖赛
在 F1 中，这五分钟的间隙似乎是一个令人难以置信的漫长时间 - 但请告诉那些还记得 2011 年加拿大大奖赛的人，这场比赛被认为是这项运动历史上最长的一场比赛，比赛时间长达 4 小时 4 分钟。 39秒。
赛前大雨过后，安全车在安全车的带领下开始了比赛，吉尔斯·维伦纽夫赛道上发生了一场混乱的事件，包括旋转、撞车、持续两个小时的比赛中断以及总共六次安全车出动。
在这一切戏剧性事件中，简森·巴顿的获胜机会有时显得非常渺茫，英国人在一个下午进行了六次进站，其中包括一次通过维修站的处罚，一路上遭受了碰撞和刺穿。但他在复杂条件下的技能 - 加上迈凯轮的一些可靠的策略呼吁 - 在他冲过赛场并在最后一圈从维特尔手中夺取胜利时脱颖而出。
艾尔顿·塞纳，1993 年欧洲大奖赛
塞纳第二次出现在这份名单中，我们要追溯到 1993 年在多宁顿公园举行的欧洲大奖赛。与他在埃斯托里尔湿地赛道上取得杆位至第一的胜利不同，这次巴西人从第四位发车，前面有普罗斯特、达蒙·希尔和舒马赫的明星阵容。
虽然塞纳最初跌至第五名，但他迅速恢复过来，超越了舒马赫和卡尔·温德林格，不久之后从希尔手中夺走了第二名。仅仅几秒钟后，前冠军竞争对手普罗斯特的内侧移动让塞纳取得了领先——这一切都是在第一圈结束时完成的。
从那时起，这位三届世界冠军就没有受到任何挑战，他似乎轻松应对雨天，驾驶着迈凯伦冲向远方，赢得了职业生涯的第 38 场胜利，随后高举了著名的 SEGA 奖杯。
刘易斯·汉密尔顿，2008 年英国大奖赛
在一级方程式历史上的宏伟计划中，汉密尔顿 2008 年在银石赛道上在大雨中在家乡观众面前取得胜利就在不久之前。然而，它已经作为有史以来最好的表现之一牢牢地留在了 F1 民间传说中，当时 23 的汉密尔顿在湿地中以无与伦比的动力取得了胜利。
早些时候在加拿大的几轮比赛中，汉密尔顿在维修区犯了一个错误，撞到了基米·莱科宁的法拉利车队的后面，当英国大奖赛到来时，汉密尔顿似乎有必要证明这一点——并证明他做到了，在这一天其他人则在危险的条件下努力让自己的汽车保持在正轨上。
在第一圈从第四位起步后，汉密尔顿将迈凯伦队友海基·科瓦莱宁牢牢锁定在他的视线中，并在几场比赛中抢占了领先位置，导致他猛然领先。比赛进行到一半时，雨势越来越大，但这并没有阻止汉密尔顿，他平静地保持在自己的联盟中，以惊人的 68.577 秒的优势取得了他的首个主场胜利。
杰基·斯图尔特，1968 年德国大奖赛
1968 年的赛季一直充满悲剧，吉姆·克拉克 (Jim Clark) 和迈克·斯彭斯 (Mike Spence) 等车手的去世给整个赛季蒙上了阴影。因此，当德国大奖赛当天带来可怕的天气时，斯图尔特对比赛持强烈保留态度。
在车队老板肯·泰瑞尔指示他仍然出去跑步后，斯图尔特照做了。尽管下着大雨、大雾，这位未来的三届世界冠军仍然完全统治了这场比赛，并以超过四分钟的优势从格雷厄姆·希尔手中夺走了方格旗。
不要错过参加下一届大奖赛并在拉斯维加斯街头体验 F1 的机会……