基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在中国大奖赛上首次取得一级方程式胜利，将这位梅赛德斯车手的名字牢牢地载入了纪录册，这名少年成为这项运动中第二年轻的比赛冠军（一天前获得了有史以来最年轻的杆位获得者的荣誉）。

为了纪念这一荣誉，F1.com 进行了一次回忆之旅，以记住这份杰出名单上的其他 15 个名字，意大利之前的获奖者包括两位世界冠军和几位一次性胜利者……

朱塞佩·“尼诺”·法里纳

法里纳在七轮赛季中又赢得了两场胜利，加冕了首届 F1 世界冠军，而他在 1950 年代初又赢得了两场胜利，然后于 1955 年退役。法里纳后来在 1966 年的一场交通事故中丧生。

路易吉·法吉奥利

1950 年，意大利同胞路易吉·法吉奥利 (Luigi Fagioli) 与法里纳 (Farina) 一起代表阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 参赛，他在那场比赛中获得了四次第二名，但未能登上领奖台。

阿尔贝托·阿斯卡里

1952 年，这位意大利人六次登上领奖台，最终夺得冠军，1953 年，他又以五次胜利的成绩重复了这一壮举。阿斯卡里仍然是 Scuderia 唯一的意大利世界冠军，后来在 1955 年蒙扎举行的练习赛中发生事故身亡，整个意大利陷入哀悼。

皮耶罗·塔鲁菲

皮耶罗·塔鲁菲 (Piero Taruffi) 在 F1 最年长获胜者名单中排名第四，45 的皮耶罗·塔鲁菲 (Piero Taruffi) 在 1952 年瑞士大奖赛上第七场比赛中获得了唯一的胜利，意大利人在 Bremgarten 赛道上为法拉利赢得了胜利。

除了在 1950 年至 1956 年间参加 18 场大奖赛外，塔鲁菲在进入这项运动之前就在摩托车领域取得了成功，同时他还在耐力赛中取得了令人印象深刻的记录。

路易吉·穆索

另一位唯一的比赛胜利者、第五位在一级方程式比赛中获胜的意大利车手是路易吉·穆索 (Luigi Musso)。穆索于 1953 年首次代表玛莎拉蒂亮相，并于 1954 年首次登上领奖台，并在接下来的赛季第二次登上领奖台。

吉安卡洛·巴盖蒂

吉安卡洛·巴盖蒂 (Giancarlo Baghetti) 是 20 世纪 60 年代第一位意大利分站赛冠军，并于 1961 年代表 FISA 车队在法国大奖赛上取得胜利，成为 F1 历史上唯一一位首次亮相就获胜的车手。

在接下来的几个赛季中，巴盖蒂继续为法拉利和布拉汉姆等车队效力，他从未实现过他的历史性壮举，但在兰斯获胜的那一年，他确实获得了三场非冠军头衔。

洛伦索·班迪尼

1961 年代表 Scuderia Centro Sud 车队首次亮相后，洛伦佐·班迪尼 (Lorenzo Bandini) 继续为法拉利车队效力，在 1964 年奥地利大奖赛上首次赢得胜利之前，他曾与法拉利车队两次登上领奖台。

班迪尼于 1967 年在摩纳哥大奖赛发生事故后去世，但意大利人的遗产通过洛伦佐·班迪尼奖杯得以延续，这是一项享有盛誉的奖项，每年表彰 F1 车手、车队或个人的成就。

卢多维科·斯卡菲奥蒂

卢多维科·斯卡菲奥蒂 (Ludovico Scarfiotti) 在 1963 年至 1968 年间参加了 10 场大奖赛。在此过程中，他获得了一次登上领奖台的成绩，这也是他唯一的一场胜利，这位意大利人在 1966 年为法拉利车队赢得了主场赛事冠军。

除了偶尔在 F1 中亮相外，斯卡菲奥蒂还在耐力赛领域取得了成功，他的荣誉包括与洛伦佐·班迪尼 (Lorenzo Bandini) 一起在 1963 年勒芒 24 小时耐力赛中获胜。 1968 年，意大利人在爬山比赛的练习中丧生。

维托里奥·布兰比拉

斯卡菲奥蒂获胜后，意大利队在近十年的时间里没有取得过一场比赛的胜利，直到 1975 年维托里奥·布兰比拉 (Vittorio Brambilla) 才获得了他唯一的 P1 成绩。虽然这是这位意大利人 74 场 F1 职业生涯中唯一的一场胜利，但事实证明，这将是一次令人难忘的胜利。

里卡多·帕特雷斯

意大利最有经验的车手称号授予了里卡多·帕特雷塞 (Riccardo Patrese)，他在 1977 年至 1993 年间共参加了 256 场比赛。在这项运动中的广泛征战，他也赢得了六场胜利，第一次是 1982 年为布拉汉姆车队在摩纳哥街道上取得的胜利。

埃利奥·德·安吉利斯

在 20 世纪 80 年代帕特雷塞的淡定时期，其他意大利人站在了领奖台的最顶端 - 第一个是埃利奥·德·安吉利斯 (Elio de Angelis)，他驾驶莲花赛车在 1982 年奥地利大奖赛上获得了两次 F1 胜利中的前一次胜利。三年后，他在伊莫拉再次获胜。

1986年加入布拉汉姆车队后，德·安吉利斯在法国保罗·里卡德赛道的一次测试中遭遇车祸，第二天在医院不幸去世。

米歇尔·阿尔博雷托

米歇尔·阿尔伯雷托 (Michele Alboreto) 于 1981 年与泰瑞尔 (Tyrrell) 一起进入一级方程式赛车，并在 1982 年凯撒宫赛季决赛中随泰瑞尔车队取得了首场胜利。 1983 年，车队再次取得胜利，随后阿尔伯雷托在随后的赛季中转投法拉利。

意大利人在法拉利车队的五年任期内又获得了三次 P1 成绩，并获得了两次杆位。在 1994 年的最后一场比赛之前，他总共参加了 194 场大奖赛，为不同的车队效力。

亚历山德罗·南尼尼

虽然 1990 年他又多次登上领奖台，但那次胜利却是南尼尼在 F1 中的最后一次胜利。这位意大利人在那年年底遭遇了一次直升机事故，他的右臂被切断，结束了他的一级方程式职业生涯，尽管他后来又回到了房车比赛中。

吉安卡洛·费斯切拉

费斯切拉随后在2005年和2006年这支总部位于恩斯通的雷诺车队的冠军时代中为雷诺队再夺了两场胜利，其中后者在马来西亚的胜利标志着安东内利上周末在中国取得的首场胜利之前意大利车手的最新胜利。

亚诺·特鲁利

亚诺·特鲁利 (Jarno Trulli) 在 1997 年至 2011 年间参加了 252 场 F1 职业生涯，以其在排位赛中的强劲表现而闻名，这一技能可以说帮助他赢得了 2004 年唯一一场比赛的胜利。

特鲁利为雷诺车队效力，在摩纳哥大奖赛上获得了他四个 F1 杆位中的第一个，并在比赛日继续保持领先地位，在标志性的蒙特卡洛场地为意大利人带来了令人难忘的胜利。