里卡多完成复出
对于 F1 车迷来说，这是梦幻般的一周，不仅赛车重返巴林赛道进行测试，而且广受欢迎的《Drive To Survive》也回到了 Netflix 的荧幕上。看完第 6 季的全部 10 集后，我们将呈现最新一期中最令人难忘的五个时刻……
丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 在迈凯轮 (McLaren) 度过了一段麻烦的时光，导致两方比计划提前一年分开，但当红牛将他带回家作为新的第三车手时，这位澳大利亚人为 2023 年赢得了生命线。
这就是 F1 的方式，它是一条生命线，很快就变成了更多东西，在第 2 集中，尼克·德弗里斯 (Nyck De Vries) 努力适应他在 AlphaTauri 的全职席位，而恢复活力的里卡多 (Ricciardo) 在模拟器中勾选了所有方框，在媒体亮相。
到赛季中期，红牛酋长们对德弗里斯失去了耐心，在离开现实驾驶舱几个月后，里卡多获得了试镜荷兰人席位的最终机会，并在英国进行了试驾。大奖赛场地。
Netflix 加入了里卡多的完整体验，捕捉了他在前往赛道的测试前的紧张情绪、在车库里与红牛工程师的对话、他四处奔波的大量镜头（包括早期的旋转）以及他在比赛中的那一刻。得知这辆车是他的——这就是标志性的笑容……
但从里卡多的兴高采烈，镜头切换到他公寓里沮丧的德弗里斯，他承认自己的 F1 梦想实际上已经结束了——这一镜头总结了这项运动如何在每一个转折点都充满了令人兴奋的高潮和痛苦的低谷。
汉密尔顿的未来难题
几集之后，焦点转移到了梅赛德斯，更具体地说，是刘易斯·汉密尔顿在 F1 的未来，这位七届世界冠军花时间承诺了一项最终在去年夏天宣布的新合同。
与此同时，银箭队又经历了一个相对挣扎的赛季，他们尚未解决当前的地面效应时代问题，汉密尔顿回忆起他敦促梅赛德斯工程师为 2023 年做出改变的那一刻，结果却被告知“我们知道我们要做什么”正在做——你错了”。
随着早期比赛的进行，梅赛德斯很难给人留下深刻的印象 - 汉密尔顿对工程师的跟进让他们承认“也许你是对的” - 看起来分离可能是可能的，但 Netflix 正在寻求突破西班牙大奖赛，更新后的 W14 两次登上领奖台。
今年晚些时候，在车手和车队老板之间取得了进一步的进展和一些诚实的对话后，汉密尔顿在纸上写下了两年的延期，他评论道：“从来没有感觉我不会成为梅赛德斯车队的一员。”车手”，而沃尔夫则微笑着补充道：“刘易斯在法拉利穿着红色工作服……这不适合他”。
斯坦纳与比诺托的重聚
第 4 集为我们带来了一个并排的章节，介绍了威廉姆斯和哈斯的努力以及他们不同的比赛方法，他们在车队积分榜的低端争夺位置，每一分都至关重要。
随着赛季的进行，威廉姆斯表现出了许多令人鼓舞的迹象，在积分榜上上升到了令人印象深刻的第七位，而哈斯则反其道而行之，最终跌至排名垫底，给车队老板冈瑟·施泰纳带来了压力。
Netflix 出席了斯坦纳和车队老板吉恩·哈斯之间的几次通话，毫不奇怪，其中包括他们相当多的沮丧和脏话，并作为冬季谈话的准备，意大利人被解除了职务。
在这一集的结尾，施泰纳在意大利多洛米蒂山脉的一个葡萄园里与他的老朋友、前法拉利车队老板马蒂亚·比诺托会面，这次重聚无疑会让《Drive To Survive》粉丝们在有趣的公路旅行开始后感到高兴上个季节。
品尝了一些葡萄，坐下来一起喝了一杯葡萄酒，比诺托分享了远离 F1 快节奏世界的生活，告诉斯坦纳“一切都是为了放慢脚步”，而后者则思考自己的未来和以“也许是时候做一些不同的事情了”结束了这一集。
劳森意外的 F1 机会
在这篇文章的开头，我们写了里卡多在 F1 复出的故事，但他刚回到赛场，荷兰大奖赛的一次练习撞车导致他手腕骨折，并在场边面临几场比赛。
这对红牛和 AlphaTauri 后备车手利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 来说意味着一个千载难逢的机会，事实上，考虑到天气条件，他在赞德沃特的比赛中陷入了困境，随后信心增强，并在排位赛和正赛中取得了一系列出色的表现，给人留下了深刻的印象。
他的替身镜头中最出色的表现无疑是新加坡大奖赛，镜头与从新西兰飞来的劳森和他的家人一起在滨海湾的灯光下度过了一个难忘的周末。
当劳森击败红牛车手马克斯·维斯塔潘，在第三季度取得一席之地，然后奋力争取一些宝贵的积分时，他的家人简直不敢相信他们所看到的一切，导致了一些特别激动人心的时刻。
虽然 AlphaTauri 在 2024 年仍坚持使用角田由纪和康复的里卡多——劳森在 Netflix 询问情况时声称“这本来就是我的”——但他的替补努力引起了很多人的关注，成为了本季的一大亮点。
Alpine 的戏剧性洗牌
Alpine 及其两位车手 Pierre Gasly 和 Esteban Ocon 在“Drive To Survive”新赛季中发挥了重要作用，事实证明，对于这家法国制造商来说，2023 年无论是在赛道上还是赛道外都充满了动感。
虽然加斯利和奥康的竞争——源于卡丁车时代的一些分歧——得到了大量报道，但随着阿尔派的母公司雷诺因缺乏进展而变得越来越沮丧，他们之上的管理运动也得到了广泛的报道。
到了比利时大奖赛，按钮被按下并实施了彻底的改变，车队领队奥特马尔·萨夫瑙尔和总监阿兰·佩尔曼都戏剧性地退出了舞台，前发动机主管布鲁诺·法明站出来接管了一切。
Netflix 追踪了萨夫瑙尔离开斯帕赛道围场（比赛周末仍在进行中）回家并思考未来的情况，并捕捉到了他和继任者法明之间的谈话内容。
在那次交流之后，法明被跟踪前往阿尔派恩斯通工厂，在那里，他遇到了一堵墙的员工，他们注视着他的一举一动，专心聆听他的每一句话，而他面前的现实也随之显现。