2003 年美国队 – 蒙托亚代价高昂的点球
巴西上周末举办了另一场一级方程式经典赛，马克斯·维斯塔潘在湿漉漉的英特拉格斯赛道上的出色表现也让他在车手积分榜上轻松超越了兰多·诺里斯。这会成为 2024 赛季的决定性比赛吗？我们回顾一下世纪之交的一些其他例子，这些例子改变了冠军之争的进程……
法拉利车手迈克尔·舒马赫、威廉姆斯赛车手胡安·巴勃罗·蒙托亚和迈凯轮车队的基米·莱科宁在印第安纳波利斯的赛季倒数第二轮比赛中为争夺 2003 年世界冠军展开了激烈的争夺，比赛中天气条件复杂，比赛也很混乱。
在这一天，蒙托亚必须在正确的时间使用正确的轮胎，并且不犯任何错误，但他因与鲁本斯·巴里切罗发生冲突而被罚通过维修区，并在雨中在草地上绊倒，从而戏剧性地退出了冠军争夺战。
杆位得主莱科宁早早领先，但在三分之一距离处被舒马赫超越，当时普利司通中级车在米其林湿地赛上保持着优势，为德国人在铃鹿决赛中在另一场戏剧性的比赛中夺得第六冠奠定了基础。
2005 年欧洲赛 – 莱科宁最后一圈的噩梦
几年后，莱科宁再次争夺冠军头衔，当时他的快速但不可靠的迈凯轮车队与费尔南多·阿隆索和雷诺车队展开较量，两位车手和车队在整个赛季中互相攻击，而卫冕世界冠军法拉利则在新的全场比赛轮胎规则下苦苦挣扎。
阿隆索迅速冲出赛道，五次登上领奖台，三场胜利，随后莱科宁摆脱了因传动轴相关退役而带来的失望，同时在伊莫拉领先，在西班牙和摩纳哥获得了杆位和比赛胜利。
然而，就在他看起来自己即将实现三连冠时，莱科宁的赛车在纽博格林赛道的最后一圈遭遇了令人心碎的悬架故障。这意味着西班牙人取得了胜利，并以 32 分的优势，此后的优势难以逆转。
2006 年日本 – 舒马赫的引擎问题
舒马赫在 2004 年夺得了第七个冠军头衔，随着法拉利从 2005 年的麻烦中奋力反击，舒马赫在 2006 年赛季开始时成为阿隆索最接近的挑战者 - 在这位经验丰富的赛车手和后起之秀之间展开了一场精彩的战斗。
舒马赫在中国大奖赛（18 轮比赛中的第 16 轮）中获胜后，两位竞争者在车手积分榜上几乎没有任何区别——两人在各自的胜利和领奖台上取得了一系列胜利，同积 116 分。
2000 年，舒马赫在铃鹿赢得了他的第一个法拉利冠军，当时他准备在自己和阿隆索之间取得几分宝贵的积分，并以优势进入巴西对决，结果他的引擎发生了故障，残酷的是，他只获得了第八个冠军。冠军依然遥不可及。
中国 2007 – 汉密尔顿把他的车搁浅
当2007赛季——也就是刘易斯·汉密尔顿进入这项运动的第一年——达到高潮时，也出现了类似的冠军戏剧，英国人卷入了冠军争夺战中，卫冕双料世界冠军队友阿隆索和法拉利车手莱科宁都参与其中。
在还剩两场比赛的情况下，汉密尔顿显然是总冠军的热门人选，他以 107 分领先阿隆索的 95 分和莱科宁的 90 分，但 F1 造访上海国际赛车场 - 以及另一场潮湿天气的比赛 - 扭转了局面。头。
最终，汉密尔顿在干燥的赛道上进站，放弃了老化的中级轮胎，错过了入口，滑入砾石陷阱，最终搁浅——莱科宁充分利用优势赢得胜利，然后在巴西加倍，从迈凯伦车手眼皮子底下夺走了冠军头衔。
2010 年韩国奥运会 – 韦伯令人痛苦的旋转
当谈到多车手、多车队的冠军争夺战时，2010 年的赛事势不可挡，红牛二人组马克·韦伯和塞巴斯蒂安·维特尔、法拉利的阿隆索和迈凯伦的汉密尔顿和简森·巴顿都在最后阶段参与其中。
韦伯在剩下的三场比赛中占据了上风，他的总得分为 220 分，领先阿隆索和维特尔 14 分，直到韩国恶劣的天气条件下灾难性的比赛结束时打滑，让澳大利亚人的挑战失去了一些关键的动力。
在巴西倒数第二轮比赛结束后，阿隆索领先韦伯几分，但在阿布扎比决赛中，两位车手都失去了策略，并落后于对手的赛车，维特尔奋力冲刺，赢得了胜利，并捧起了一个不太可能的冠军奖杯。 。
2016 年马来西亚站 – 汉密尔顿火热退场
汉密尔顿以三届世界冠军的身份进入了 2016 年，他在 2008 年为迈凯伦赢得了他的第一个世界冠军，并在 2014 年和 2015 年为梅赛德斯赢得了两次世界冠军 - 2013 年转投银箭队完美地开启了涡轮混合动力时代的令人印象深刻的开局。
正是在马来西亚大奖赛上，汉密尔顿实现三连冠的希望因引擎故障而遭受沉重打击。虽然他在过去四场比赛中反弹并获胜，但在雪邦站（梅赛德斯今年唯一的技术 DNF）失去的积分无法被推翻。
2017 年新加坡站 – 维特尔的三明治时刻
随着 2017 年 F1“欧洲赛季”的结束，汉密尔顿和维特尔在积分榜上仅以 3 分之差，在最后一站的梅赛德斯与法拉利的激烈对决中激起了车迷们的兴奋和期待。
但当杆位得主维特尔、红牛车队的后起之秀马克斯·维斯塔潘和另一辆法拉利车队的莱科宁在冲向第一个弯道时发生惊人的冲突时，这种情况几乎立即被推到一边，导致三人提前退赛。
汉密尔顿重拾信心，赢得了滨海湾站的比赛，并以 28 分的领先优势领先，但在维特尔随后在马来西亚和日本的比赛中遇到更多问题的情况下，汉密尔顿将这一优势进一步扩大，最终在还剩几轮比赛的情况下夺得了冠军。
不要错过参加下一届大奖赛并在拉斯维加斯街头体验 F1 的机会……