从 Seb 的惊艳到 Max 的魔力——红牛加入 100 俱乐部后的 10 个最佳杆位

红牛在上周末的中国大奖赛上达到了 F1 征程的最新里程碑，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 获得了车队的第 100 个杆位。为了纪念这一时刻，我们精选了五位车手多年来在米尔顿凯恩斯排位赛时间表上名列前茅的令人难忘的努力。

在前三个赛季三次登上领奖台后，红牛在 F1 上的突破出现在 2009 年中国大奖赛上，维特尔在干燥的天气中夺得杆位，然后在暴雨中领先主队队友马克·韦伯取得一比二的成绩。明天。

然而，由于红牛在决定性的 Q1、Q2 和 Q3 排位赛阶段限制了德国人在计时赛中的表现，这使得维特尔获得车队首个杆位的成绩更加令人印象深刻，因为在比赛期间，他的 RB5 上的传动轴出现了问题。实践。

“如果你只有一圈，如果你犯了任何错误，你走宽了或者其他什么，就没有第二次机会，这意味着结束了，”维特尔赛后说道，他陶醉于这一具有里程碑意义的时刻。 “令人难以置信的是，我们取得了杆位。我为车队感到非常非常高兴。”

虽然是维特尔在上海为红牛队带来了首个杆位并取得了胜利，但韦伯的时代就在几场大奖赛之后的纽博格林赛道上到来，在那里他出色地击败了队友、布朗大奖赛搭档简森·巴顿和鲁本斯·巴里切罗。周末。

事实上，韦伯在排位赛最后一圈在相同燃油量的情况下比第四名维特尔领先了 0.250 秒，而巴里切罗和巴顿则跑得更轻，在发车区抢到了第二名和第三名。尽管因一开始与巴西人发生冲突而受到处罚，韦伯还是将他的首个杆位转化为首场胜利。

尽管 2010 赛季有多个杆位可供选择，但 2011 年赛季伊始，维特尔的表现尤为突出，他驾驶着排气扩散器 RB7 在澳大利亚首轮排位赛中冲锋陷阵。

维特尔的最佳单圈成绩比他最接近的对手迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿快了 0.778 秒，而队友韦伯则落后第三名，为当年可能的 19 个杆位中令人难以置信的 15 个杆位创造了条件，超越了奈杰尔·曼塞尔 (Nigel Mansell) 的纪录。 1992年。

这位神童跳过了许多引人注目的排位赛圈数，在 2012 年底美国大奖赛回归时首次造访美洲赛道，在维特尔和前面提到的汉密尔顿之间展开了一场激动人心的正面交锋。

比赛从发车位决定环节开始，两人在第三季度展开激烈角逐，直到维特尔在最后一圈以惊人的成绩领先汉密尔顿十分之一。比赛当天，汉密尔顿超越维特尔并以仅 0.675 秒的优势冲过终点线，局势发生了逆转。

维特尔最后一次出现在杆位名单上得益于 2013 年印度大奖赛排位赛中的另一场统治级表现，当时他在布德国际赛车场上的近乎完美的一圈为他赢得了胜利并确认了第四个世界冠军头衔。

在 Q1 赛段加速后，维特尔在 Q2 中释放了猛兽，轻松领先，然后在 Q3 中，他和 RB9 掌握了高速，比第二名梅赛德斯车手尼科·罗斯伯格快了惊人的 0.752 秒扫荡。

丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 在 2016 年摩纳哥大奖赛上，由于一次痛苦且糟糕的进站，胜利从指间溜走，他经历了纯粹的愤怒和心碎，但两年后，他通过一根特殊的杆子拿到了他一直渴望的奖杯一圈。

在蒙特卡洛街道上，发车位置至关重要，这位澳大利亚人在第三季度的第一圈就创下了赛道纪录，然后又慢了 0.036 秒，让竞争对手落后于他——他在比赛中重复了这种冷静、冷静和镇定的表现。比赛日。

马克斯·维斯塔潘在本专题的前面很容易被提及，他的努力包括 2019 年在匈牙利获得的首个杆位、2020 年在阿布扎比获得的唯一非梅赛德斯动力杆位，以及 2021 赛季中期在赞德沃特主场承受压力的杆位。。

然而，我们首先选择的是在亚斯码头赛道举行的 2021 年决赛，当时与汉密尔顿的紧张冠军争夺战达到了高潮，这位荷兰人在第三季度表现出色，以令人瞩目的十分之四的领先优势结束了比赛。

迄今为止，塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 在红牛车队中获得了三个杆位，但其中两个杆位是在 2023 年的沙特阿拉伯大奖赛和迈阿密大奖赛上，当时队友维斯塔潘受到技术问题和红旗的影响，这实际上让他的主要车手之一陷入困境。竞争对手退出竞争。

然而，毫无疑问，佩雷斯在 2022 年赛季初期在吉达滨海赛道上获得了首个杆位，当时他与维斯塔潘以及查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯的法拉利车队进行了一场争夺，墨西哥人以令人惊叹的最后一圈夺得了第一名。

说到最后关头的努力，维斯塔潘在 2023 年摩纳哥大奖赛排位赛中的表现有些逊色，他在最后一圈超越了阿尔派车队的埃斯特班·奥康、法拉利车队的勒克莱尔和阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索。

维斯塔潘在前几个赛段中一直在努力保持领先地位，最近的红牛通常在狭窄、曲折的街道赛道上表现较弱，但他在所有最终赛段中的最后一个赛段中表现出色，同时克服了一些障碍，以取得良好的成绩抢夺榜首位置。

上赛季，我们在第 10 圈（也是最后一圈）再次获得了相当大的杆位优势，维斯塔潘和所向披靡的 RB20 联手在快速、流畅的铃鹿赛道上闪电战 - 即将成为 2023 年冠军的人就此结束在他自己的联赛中获得资格。

维斯塔潘在杆位“点球大战”中的基准圈速比迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯领先了大约十分之六，佩雷斯在第二次漂流中表现最好，排在第六位，让他的队友摸不着头脑。如此多的时间。