鲁本斯·巴里切洛（Rubens Barrichello），2000年德国大奖赛

结果，也许很少有人会事先预测，尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）从网格的背面升至英国大奖赛中的第三名，以密封他期待已久的第一个领奖台。踢脚的人的表现已赢得了令人印象深刻的主持人名单 - 因此，为了标志着，我们一直在回顾一下其他10个出色的驱动器…

圣保罗的司机处理了其他人撞车，安全车阶段和进一步的大雨的混乱，以在F1中赢得他的处子秀胜利，因为巴里切洛（Barrichello）撕裂了他的成就，导致了在讲台上的情感场景。

Max Verstappen，2024 SAO Paulo Grand Prix

在大奖赛之前，巴西的比赛当天已经证明了狂热的几个小时，由于周六的危险天气条件，资格在周日早些时候举行。

在几次撞车事故发生后，在会议中的五个危险信号中，当Verstappen在第12位退出第二季度时，发生了另一个重大震惊，由于使用新的动力单元，该Q2排名第12位，然后在网格上排名第17。

卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），2019年巴西大奖赛

不错的结果似乎很难在圣保罗倒数第二轮比赛中进行，但是，在周六的排位赛中失去了电力后，塞恩兹被迫从网格的后面开始。

艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna），1984年摩纳哥大奖赛

在他的第五个大奖赛开始时 - 首先是在街道赛道上 - 塞纳（Senna）将他的Tolman放在p13上，并继续展示了他在潮湿的比赛中驾驶潮湿的技巧，该比赛看到其他人在潮湿的条件下挣扎。

塞纳（Senna）继续通过了前锋，但由于条件而决定停止比赛，而倒计时将塞纳（Senna）排在第二名。虽然他不得不等待更长的时间才能获得首次亮相，但未来的世界冠军表现出色，并在暴风雨中真正留下了自己的印记。

塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez），2020年萨希尔大奖赛

墨西哥人承认，由于结果是在他的190次大奖赛开始时被“无语”的，这似乎足以证明佩雷斯应该驾驶，这支车队在几周的时间内宣布他签下了他2021年。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），2016年比利时大奖赛

汉密尔顿（Hamilton）进入了周末，冠军领袖队（Rosberg）赢得了19分，但由于更换发动机组件而受到了许多网格处罚，这意味着英国车手将从后面的Spa-francorchamps开始比赛。

开场单圈的一些领跑者的戏剧使汉密尔顿升至P15，从那以后，他避免了麻烦，并处理了随后的安全车阶段和一个红旗，以第三名越过线路。

除了这种伤害限制使汉密尔顿能够保持冠军领先优势的事实外，世界冠军还提出了独特的统计数据，即成为第一个从第20名或较低的驾驶员登上领奖台的独特统计数据。

詹森·巴顿（Jenson Button），2011年加拿大大奖赛

在与迈凯轮队的伴侣刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）向后抛弃他之后，巴顿（Button）的下午继续进行从穿刺到驾车罚球的一切 - 只是他六次访问坑中的一场比赛中的一个 - 以及在塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）领先的最后一圈以取得了令人难以置信的胜利。

“感觉就像我在凹坑里花了更多的时间，而不是在坑的直线上。”随后，他回想起了他的非凡卷土重来的驱动器时开玩笑。

吉姆·克拉克（Jim Clark），1967年意大利大奖赛

随着比赛的进行，英国人保持领先，但是第12圈的刺穿使他落后一圈，这导致两届世界冠军踏上了非凡的战斗。

尽管如此，克拉克仍然在被许多人尊敬的驱动器中排名第三。

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），2012年阿布扎比大奖赛

2012赛季是一场竞争激烈的赛季，每年都有不同的车手在一年中的七轮比赛中取得胜利。

一个充满活力的下午为德国司机而言，他很早就从前翼伤害中恢复过来，以在他的竞争对手上取得一系列超越。这最终以大胆的举动在詹森·巴顿（Jenson Button）的迈凯轮（McLaren）上，在今年年底赢得了他的第三次世界冠军的途中，使维特尔（Vettel）获得了令人惊叹的领奖台。

约翰·沃森（John Watson），1983年美国大奖赛西部

如果没有提及约翰·沃森（John Watson）在1983年的长滩街巡回赛上的历史创造胜利，这份清单将不完整。

但是，在比赛当天，沃森（Watson）和劳达（Lauda）都在整个背包中划定了自己的路，最终发现自己以1-2的形式奔跑。

由于劳达（Lauda）在后一个阶段受到腿抽筋的影响，奥地利人无法挑战他的队友，沃森（Watson）越过赛季，赢得了大约27秒的胜利。在第22位开始，北爱尔兰人继续保持着胜利最低的网格插槽的记录。