1950 – 法里纳赢得首场冠军赛

自 1950 年举办第一场锦标赛以来，银石赛道在 F1 历史上见证了无数难忘的时刻。根据新的 10 年协议，这条赛道将保留在赛历上直至 2034 年，因此现在是时候采取行动了。回顾过去在赛道上取得的一些特别引人注目的胜利。

从壮观的湿天驾驶到克服激烈的战斗 - 以及一些著名的赛后言论 - 以下是银石 F1 历史上 10 场最令人难忘和戏剧性的胜利。

包括 1950 年 5 月 13 日在银石举行的首届一级方程式锦标赛似乎再合适不过了。事实证明，这场 70 圈的赛事是阿尔法·罗密欧占主导地位的赛车之间的一场较量，双方为争夺领先优势展开了一场激烈的争夺战。朱塞佩·“尼诺”·法里纳和胡安·曼努埃尔·方吉奥。

方吉奥最终在比赛结束前八圈因油管损坏而退赛，法里纳从阿尔法车手路易吉·法吉奥里 (Luigi Fagioli) 和雷格·帕内尔 (Reg Parnell) 手中夺取了胜利。除了标志着锦标赛的开始以及银石赛道与 F1 的长期合作关系之外，这项赛事还被认为是唯一一场由在位英国君主参加并由乔治六世国王观看的英国赛车比赛。

1969 – 斯图尔特在与林特的一场惊心动魄的战斗后取得了胜利

吉姆·克拉克 (Jim Clark) 于 20 世纪 60 年代在银石赛道上取得了多次胜利，随后于 1968 年在德国霍根海姆赛道的一场赛车事故中去世。在他去世一年后，他的朋友兼苏格兰同胞杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart) 赢得了一场特别令人难忘的英国大奖赛胜利。

1969 赛季到目前为止，斯图尔特已经赢得了五场比赛中的四场，但在银石赛道上，他们面临着约亨·林特 (Jochen Rindt) 的强劲挑战，他们为争夺领先优势展开了一场势均力敌的战斗。

由于车身切入了林特的一个轮胎，林特被迫进站——由于斯图尔特向他发出信号，他才意识到这一安全问题。这使得林特跌至第四位，而斯图尔特则在他令人印象深刻的成绩上再添一场胜利。

1987 – 曼塞尔在银石赛道取得著名的首场胜利

奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）在银石赛道上非常受欢迎，他曾在这条赛道上三次获胜。他的第一次胜利是在 1987 年，但对于这位英国人来说，登上第一名并不是一件容易的事。

由于之前的问题导致曼塞尔在赛场上落后了 28 圈，他发现自己比领先者尼尔森·皮奎特（他也是他的队友和激烈的对手）落后了 29 秒。

接下来是曼塞尔令人难以置信的表现，他一圈又一圈地切入皮奎特的领先位置，最终在还剩三圈时通过斯托弯道超越了巴西人。曼塞尔冲过终点线并取得了胜利，但他的威廉姆斯很快就耗尽了燃料，导致车迷围攻赛道上的赛车。

1991 – 塞纳得到冠军曼塞尔的帮助

曼塞尔随后于 1991 年和 1992 年在银石赛道取得了更多胜利。事实证明，1991 年的比赛对杆位得主曼塞尔来说是一场统治性的比赛 - 尽管早期受到埃尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 的挑战，这位英国车手很快就重新夺回了第一名，并继续夺得了冠军赢。

然而，让这场比赛特别令人难忘的是之后发生的事情。塞纳在这场 59 圈的比赛中最后一圈耗尽了燃料，使他的排名跌至第四位。

巴西人搭乘曼塞尔的威廉姆斯赛车回到维修站，这被证明是这项运动历史上最具标志性的画面之一。

1994 – 希尔实现了他父亲没有实现的目标

1994 年，达蒙·希尔 (Damon Hill) 在银石赛道取得了一场特别令人心酸的胜利。比赛一开始就引起了一些争议，因为迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 试图在热身圈中超越杆位获得者希尔 (Hill)。

舒马赫在大奖赛期间受到了停走处罚，但他未能发球导致黑旗。

由于贝纳通车队表示存在误会，黑旗被撤回，舒马赫被允许重新加入比赛并接受停走处罚。

赛后他被取消资格，但期间的戏剧性事件并没有阻止希尔获得他的第一场也是唯一一场英国大奖赛胜利。通过这样做，希尔取得了他父亲格雷厄姆·希尔从未获得过的胜利。

1998 – 舒马赫在接受停走处罚时获胜

1998 年，舒马赫还引发了进一步的走走停停的争议。这位德国人在进入周末之前从未在银石赛道获胜，当冠军竞争对手米卡·哈基宁 (Mika Hakkinen) 领先于他夺得杆位时，他打破鸭子的机会似乎受到了打击。

比赛当天早上下雨，导致赛道状况复杂。哈基宁在大奖赛期间明显领先于舒马赫，但在安全车出动后的第 50 圈重新开始时，芬兰人的优势消失了。

舒马赫很快就取得了领先，但由于早些时候在安全车的带领下超越亚历山大·伍尔茨而受到停走处罚。这位法拉利车手最终在最后一圈完成了这一任务，这意味着他在维修区冲过了终点线，并在途中取得了胜利。

2008 – 汉密尔顿在雨天取得首个主场胜利

据统计，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 是银石赛道上最成功的 F1 车手，他在赛道上赢得了至少八次胜利。他的第一次比赛是在 2008 年，当时比赛是在赛道经历了几个小时的大雨之后举行的，这让人特别难忘。虽然汉密尔顿的迈凯伦队友海基·科瓦莱宁最初领先，但汉密尔顿在第 5 圈在斯托超车。

从那时起，这位英国人出色地应对了困难的条件，他在中性轮胎上的速度证明是无与伦比的，他最终以惊人的 68 秒优势领先第二名尼克·海菲尔德 (Nick Heidfeld)。

2010 – 韦伯夺得“二号车手”称号

2010 年代的第一场英国大奖赛因暗示红牛车库中的紧张局势不断升级而引人注目。塞巴斯蒂安·维特尔在自由练习中遭遇前翼故障，车队决定将韦伯的 RB6 的新前翼（周末升级的一部分）换成维特尔的赛车。

韦伯似乎对此不太满意。维特尔从杆位开始比赛，但最终韦伯赢得了本赛季的第三场胜利。澳大利亚人在拿下方格旗后在车队广播中发表了一句著名的话：“对于二号车手来说还不错。”

2020 – 汉密尔顿因轮胎刺破而获胜

由于新冠病毒大流行的爆发，2020 年 F1 赛季的开始被推迟，赛程的改变导致银石赛道在这项运动成立 70 周年之际举办了两场比赛。对于汉密尔顿来说，其中的第一场比赛在最后阶段被证明是一场戏剧性的事件，他在比赛中取得了杆位领先。

在最后几圈，赛场上开始出现一些轮胎故障，汉密尔顿的梅赛德斯队友瓦尔特利·博塔斯也受到影响。汉密尔顿随后被警告要管理他的轮胎，然后他在最后一圈遭遇了爆胎。

汉密尔顿此前曾与第二名马克斯·维斯塔潘保持相当大的领先优势，但随着汉密尔顿试图用三轮驱动他的赛车冲向终点线，差距逐渐缩小。他令人难以置信地成功保住了第一名，并在此过程中赢得了他在银石赛道的第七场胜利。

2022 – 塞恩斯取得令人兴奋的首场胜利

卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在 2022 年英国大奖赛上首次获得杆位，这是他 F1 职业生涯中首次获得杆位。比赛一开始就发生了很多事情，周冠宇遭遇了可怕的撞车事故，导致比赛被出示红旗。比赛重新开始后，塞恩斯面临着来自维斯塔潘以及他的法拉利队友查尔斯·勒克莱尔等人的无数次战斗。

随着比赛进入最后阶段，安全车促使比赛重新开始，塞恩斯面临来自汉密尔顿、勒克莱尔和塞尔吉奥·佩雷斯的追赶三人组的压力。当后面的战斗继续激烈进行时——佩雷斯最终获得第二名——塞恩斯保持冷静，冲过终点线，锁定了他在一级方程式赛车中的首场胜利。