费尔南多·阿隆索表示，在动力装置问题导致阿斯顿·马丁车手墨西哥城大奖赛排位赛提前结束后，他的“挫败感超乎想象”。
阿隆索在第一季度初期就因动力装置问题而失去了展示自己能力的机会，此前他一直度过了一个可靠的周末，车队解释说原因是疑似与 ERS 系统相关的水压问题。
西班牙人以 P12 的成绩结束了周五自由练习 2 的比赛，仅比领先的法拉利车手查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 落后 0.769 秒，这一差距表明他非常活跃在中场争夺战中。
阿隆索在第一圈中表现出色，在比赛开始几分钟就取得了第一，但随后收到了来自阿斯顿·马丁维修站墙的紧急无线电信息，要求他停车，他在接近维修站通道入口处停下来，然后明显表现出他的沮丧。
“距离车库有 100 米，但问题可能比在车库里能做的任何事情都要严重，”他说。
“所以，是的，对于其他人来说最安全的事情就是停下来——我遵循了指示。”
当被问及周五的强劲表现后他是否感到乐观时，这位两届世界冠军回答道：“我是……”
然而，尽管失去了一个不错的结果，但这并没有完全延伸到第三季度的现实可能性。
“可能很困难，但（实际上）我们是P12、P13、P11，所以我们已经进入了窗口。如果我们跑出好一圈，也许有可能，但我认为这可能太乐观了。也许P13、P12就是我们今天的位置。”
事实证明，与其他赛道相比，墨西哥比预期更适合 AMR26 套件，阿隆索表示原因很简单。
“直道较少。有两条直道只进入[转弯]1，进入4。其余的，抓地力水平很低，你几乎无法全油门，所以这里的功率敏感性较低。所以可能是因为这个。”
这位经验丰富的西班牙人对于在这条交通拥堵的赛道上从第 18 名起取得进步的机会持悲观态度。
“温度对每个人来说都是巨大的问题，”他说。 “当你从后面开始时，你无法紧密跟随汽车，或者类似的事情。
“所以，我们无能为力——而且我认为我们失去了一个很大的机会。所以挫败感超乎想象。但这就是今年的故事。”