阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥康对车队最新的人事变动做出了反应，技术总监马特·哈曼和空气动力学主管德克·德·比尔双双离职。
在 Alpine 2024 赛季痛苦的开局后，哈曼和戴比尔离开了，加斯利和奥康在 Q1 排位赛阶段退出，并且在比赛当天未能获得积分，在队伍中垫底。
哈曼和戴比尔退出后，Alpine 将有三位技术总监，其中 Joe Burnell 担任技术总监（工程），David Wheater 担任技术总监（空气动力学），Ciaron Pilbeam 担任技术总监（性能）。
当被问及本周沙特阿拉伯大奖赛之前的变化时，加斯利说：“显然，自从我加入车队以来，我就一直与他们合作，而且我与他们关系非常密切。这让人感到惊讶，但同时我信任我的团队，我信任管理层的负责人，布鲁诺、卢卡[德梅奥，阿尔派母公司雷诺的首席执行官]。
“我看到团队在幕后发生了积极的变化。显然，这还没有反映在赛道上，但我相信负责人。”
奥康在做出结论时评论道：“我认为，当我们没有完全按照我们想要的方式工作时，重组显然应该帮助我们前进。我相信我们正在进入的过程，我们会看到哪里这引导着我们。”
加斯利和奥康随后都思考了阿尔派大修后的 A524 挑战者的下一步计划，以及沙特阿拉伯的吉达滨海赛道是否可以对这个套餐更加友好。
“我们都对今年年初感到失望，尽管我们知道这将是艰难的——我想我们已经说过很多次了，”加斯利说。 “这是一场非常艰难的巴林大奖赛。
“至少我们有了一个起点，我们知道我们需要做什么，我们知道我们需要改进什么。我从团队中看到的实际上是我们非常团结。每个人都非常团结。”意识到我们遇到的困难和限制，每个人都想找到解决方案。
“这不是一个轻松的时刻，但我从团队中看到的反应是积极的，我绝对希望每个工作人员和团队成员都能够向前迈出我们需要的一步。”
奥康说：“在休息和训练期间，我们一直与工程师保持联系，为这个周末做好准备。显然，我们对需要改进赛车的地方有了更多的想法。
“这里是一条不同的赛道，准确评估我们所处的位置非常重要，因为这是我们第一次在不同的赛道上驾驶赛车。我期待着发现它在这里会是什么样子。这总是一条有趣的赛道同样，所以驾驶起来会很棒。”
他继续说道：“最终我们都在同一条船上。显然，我们都不满意自己所处的位置，这是一个令人沮丧的时刻，这一点非常清楚。但如果我们把自己压垮，那将是一个更加艰难的时刻。”
“没有人对（目前的情况）感到高兴，我们将继续共同努力，推动车队前进，达到我们应该达到的目标。”
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