皮埃尔·加斯利在比利时大奖赛上以第 13 名完赛后，由于他的赛车和策略出现了一些问题，他感到很不高兴，这是法国人一系列充满挑战的周末中最新的一个。
加斯利在发车时排在第 12 名，但他发现自己在比赛的大部分时间里都被困在 DRS 列车中，最终以第 14 名冲线，在冠军乔治·拉塞尔被取消资格后，该成绩变成了第 13 名。
赛后回顾大奖赛时，这位 28 的选手表达了他对另一场艰难赛事的沮丧，他上次在匈牙利录制了 DNF，两周前在银石赛道录制了 DNS。
“非常不高兴，非常不高兴，”加斯利说。 “整个下午我们都遇到了引擎问题，每圈都在直道上损失了十分之七，引擎温度问题，整场比赛转向不直，我们错过了正确的策略……我们只是犯了太多错误。
“过去三个周末绝对令人沮丧。基本上，我们没有达到我们应有的水平，我知道这些家伙可以做得更好。今年的开局很艰难，然后我们得分大约为 10作为一个团队得分。
“我希望我们能做得更好，所以我认为我们重新团结起来很重要，我们要确保今年下半年会更好。”
考虑到这一点，加斯利希望暑假能够提供机会来解决团队内部需要改进的问题。
“我认为这很重要，”加斯利评论道。 “我认为现在重要的是我们坐下来客观地审视自己以及我们需要改进的地方，并就此采取明确的行动。对今天非常失望，因为肯定还有更好的事情要做。”
对于队友埃斯特班·奥康来说，这是稍微好一点的一天，他在发车位上从第 9 名起就享有不错的速度，最初以第 10 名的成绩获得一分，由于拉塞尔的上述取消资格，在晋升一位后，积分变成了两分。
然而，法国车手认为仍有一些领域可以更有效地执行。
“[我]对赛车的速度感到满意，我认为我们的速度比平时快得多，”奥康赛后说道。 “我们能够战斗，完成一些超车，向前看，而不是向后看，这显然很棒。
“但不幸的是，我们没有优化结果，我们没有优化我们应该完成的地方。今天我们应该至少获得第八或第九，但不幸的是，我们需要对此进行很多审查。
“但我们采取积极的态度，如果我们今天最大化策略，我们就能赢得一场精彩的比赛。”
“我对我们取得的进展以及上半场的表现感到满意。下半场我们需要做得更多，希望我们能够争取更大的积分和更好的成绩。但今天这是一场不错的比赛我们应该对汽车的性能感到满意。”