角田由纪 (Yuki Tsunoda) 在阿塞拜疆大奖赛上因与兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 接触而受伤，从阿塞拜疆大奖赛退赛，这是他在与另一辆车相撞后连续第二场比赛未能看到方格旗。

在蒙扎，尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）是有罪的一方，他将一辆车送入了角田（Tsunoda）内侧，赛会干事因此对哈斯车手进行了一次处罚。但在巴库，兰斯·斯特罗尔在第一圈试图从内侧冲入，抓住了角田的发动机盖，并在 RB 的车身上撕开了一个洞。

尽管角田最初试图继续比赛，但由于损坏太大而无法继续行驶，他最终退出了比赛。

“太耻辱了，”他后来说。 “连续两场比赛发生这种情况让我感到非常沮丧。一场非常短的比赛，失去了得分的机会，这仍然很棘手，但在这些街头比赛中你永远不会知道。

“从P12开始显然并不理想，意味着有很大的受伤风险。我们只需要稍微进步一点，进入前十，这样我们就能有一个更好的开始。

“就赛道上发生的事情而言，感觉他（斯特罗尔）采取了不必要的举动。以一种不会有任何损失的方式将其发送出去。我不确定他会获得什么，但我这对他来说并不容易。”

赛会干事没有选择调查这一事件，当角田被叫进维修站退赛时，他似乎对比赛广播中的事情感到不满。

队友丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)在巴库也未能得分，在经历了一个棘手的下午管理倍耐力轮胎后，他以第13名的成绩完赛。这位澳大利亚人一开始选择的是硬胎，目的是为了跑得更远，他确实做到了——只在比赛结束前进站了几圈，换了一套软胎。

但他在整场比赛中都在与颗粒感作斗争，并相信车队需要深入挖掘以了解为什么这对他的影响比对他周围的赛车的影响更大。

“这是一场艰苦的比赛。起跑感觉还不错；我前面的中型选手看起来很挣扎，我们能够追上他们。我使用的是硬胎，并试图通过长跑来尽可能地利用它并找到节奏，”他后来说。

“几圈后，我们发现了很多颗粒，在 10 圈中情况变得越来越严重，导致我们落后了几秒钟。车队可以看到其他一些赛车正在清除颗粒，但这确实花了当我们这样做时，我们能够恢复并恢复一点节奏，但我们已经失去了很多基础。

“我从未经历过这样的颗粒化，单圈时间的波动高达四秒。我们需要理解为什么我们的颗粒化时间更长。”