在第17位，米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）给迈克·西摩（Mike Seymour）赋予了他对戏剧性的，雨打击的2000年比利时大奖赛的看法，这个周末是芬兰人在湿滑的条件下占据了比赛的统治地位，在湿滑的条件下脱颖而出，然后在迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）抢走了这一天，然后抢走了迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）这一天，在这一天仍然与超车的人谈论了一位超越的人…

成为两届世界冠军之后，我进入了2000赛季充满信心。同样，阿德里安·纽尼（Adrian Newey）设计了我们的汽车，而且这很快 - 即使很难开车。我记得它是在刀边缘上的。

我们从一年开始就可以了。我们遇到了一些技术问题，这打扰了事情，但是去比利时大奖赛，我觉得我们会做得很好。我知道我们的汽车会很快在Spa -francorchamps上 - 事实。真的，真的，真的很快！

当谈到周六的排位赛时，我能够最大限度地提高圈速度的汽车性能，并在十分之七的一秒钟内将杆位占据杆位。

然后雨于周日到来。当您在潮湿的情况下驾驶F1汽车时，这是一种令人恐惧的体验，尤其是当您的汽车在刀边缘上时。一开始一切都很好。我得到了领先，我很舒服，但是后来我在斯塔维洛特（Stavelot）碰到了路边，失去控制和旋转…

幸运的是，当我最终在草地上时，发动机仍在运行。当然，我看到了迈克尔 - “ neeeeeoooom！” - 越过我。我说：“哦，我的上帝”。但是我仍然有信心。 “我有一辆好车，”我心想。

当这些事情发生时，您就没有时间考虑太多。 “我做错了什么？”您只需要集中精力，回到赛道上，确认车上没有损坏并将脚放下。

之后，我开始追捕迈克尔。我认为他的下压力比我要多一点，因为他在赛道的中部地区非常好，这有很多角落。他能够在那里拉出一点，但是每次我们直线走时，我都会很大程度上抓住他。

我放了一些令人难以置信的圈速，我知道我要早晚赶上迈克尔，尽管我不确定我是否能够超越他。我知道迈克尔，我知道他是如何比赛的，他是一个非常强硬的人。他没有为你打开门。

如果您试图以正常的方式对迈克尔进行超越，那么当您将刹车留在最后一分钟并放入鼻子时，它可能最终会陷入崩溃。在这种情况下，他非常积极。积极的是他一贯！

当我终于抓住迈克尔时，我看着他很快，他很慢的地方，我必须采取什么样的策略才能超越他。我很快就知道只有一个地方有机会超越他 - 凯梅尔的直线。但是，为此，我需要经过Eau Rouge几乎平整。

凭借比赛配置，轮胎陈旧，一辆汽车已经被knake了…要通过Eau Rouge Flat-Out，我知道这是一种风险。但是我必须冒这个风险才能超越他。

迈克尔还知道那是我唯一可以超越的地方 - 他一直关门。即使我在他旁边，他也把我放在草地上。我当时想，“迈克尔，来吧……我好得多，不要防守，这太荒谬了。如果您继续捍卫，这不会成为一种不错的方式。但是他继续捍卫。

然后有一点运气。我通常不会考虑运气。您必须自己工作，必须与团队合作，最大限度地提高一切。在这种情况下，幸运的是，那个直线上有一个后标 - 里卡多·桑塔（Ricardo Zonta）。我想，‘就是这样。我现在必须利用这个机会”。

奇怪的是，里卡多（Ricardo）在赛道的中间开车。不在右边行驶，不是在左边，而是中间。这是非常不寻常的。当我们走近他时，迈克尔向左走了，这很有意义，因为赛道的另一侧仍然有些潮湿。我知道迈克尔将要瞄准干线，以帮助您在制动LES梳子的情况下提供帮助。

一旦很明显迈克尔要在左边超越，我就在右边平坦。但是我知道我必须尽快回到迈克尔的线路，并在赛道的干燥部分撞到刹车。这就是为什么运动很快发生的原因。

当一切都发生时，这是一种很棒的感觉。

之后我真的需要努力专注。一旦我超越了第二部门和第三部门，迈克尔仍然在我身后，我说：“哦，就是这样，现在我要放下脚步了。”我没有犯任何错误，迈克尔退后了，我当时想，“哇，这很酷”。

比赛结束后，我去看了迈克尔关于他的防守。我认识他很多年了，我们已经互相比赛了很多年。过去，我们发生了一些小事，这些事件没有发生，因为“糟糕，对不起，我犯了一点错误”。

我向迈克尔解释说：“看，这不是赛车应该发生的方式。我们都是竞争对手，我们都是世界冠军，让我们在我们友好而清晰地战斗的赛道上建立尊重。迈克尔只是说：“不，这是赛车，米卡。

无论如何，这是很久以前的。这是历史。我不是对这种情况负面看。我和迈克尔聊天，我了解他的工作方式，仅此而已。我们都做不同的事情…

总的来说，我认为这是这项运动的不可思议的时刻。今天的F1是大型，毫无疑问。但是那个时期之所以特别，是因为迈克尔在法拉利，而迈克拉伦则是一支拥有德国引擎的英国团队，帮助这个芬兰人击败了德国车手…

在德国，人们就像，“我们要在这里支持谁？我们要支持Mika还是Michael？迈克尔（Michael）在法拉利（Ferrari），米卡（Mika）正在使用梅赛德斯（Mercedes）引擎，并在德国周围进行广告。因此，我认为这是一个非常强大的粉丝群，也是一个友好的粉丝群。这是一件美丽的事情。

粉丝是这项业务中最重要的，当我与迈克尔（Michael）比赛时，它创造了一个不错的环境。我们没有在媒体上争论。我们在赛道上进行了斗争 - 即使迈克尔有时有些激进！