哈斯车手凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格在 2024 年摩纳哥大奖赛的排位赛结果中被取消资格，因为赛会干事发现他们的 VF-24 后翼上的减阻系统 (DRS) 打开存在异常情况。

霍肯伯格和马格努森原定在蒙特卡洛比赛中从第 12 名和第 15 名出发，因为美国队在排位赛中的早期速度承诺略有减弱。

然而，在周六下午的会议结束后，国际汽联技术代表乔·鲍尔 (Jo Bauer) 发布了一份说明，称：“对 20 号车 [马格努森] 和 27 号车 [霍肯伯格] 检查了最上面的后翼元件可调节位置。两辆车的可调节元件的最外侧区域都超过了最大允许值 85 毫米。

“由于这不符合[技术规则]第3.10.10 h)条，我将此事提交仲裁委员会考虑。”

仲裁委员会正式裁定两辆车的后翼元件不符合规定，并写道：“技术代表在检查中发现最上面的后翼元件可调节位置超出了技术规则第 3.10.10.h 条允许的最大值。 85毫米。

“团队解释说，这是他们在设置机翼襟翼间隙时无意错误的结果。所使用的机翼是摩纳哥首次使用的新设计。

“旧的设计是为了符合规定，从机翼中心测量的最大间隙。在新设计下，最大的间隙在机翼的末端，但团队没有训练机械师来设置间隙。”新设计存在间隙，导致不合规。”

虽然车队表示“他们的不合规行为并没有带来任何表现优势”，但有人指出，《国际体育守则》第 1.3.3 条“明确表明这是无关紧要的”。

尽管哈斯“坦诚”地承认了错误，并且国际汽联技术团队“对车队对错误的解释感到满意”，但车队的每辆赛车都被取消了排位赛资格。

这意味着霍肯伯格和马格努森都将在周日的摩纳哥大奖赛上从后排出发，此前本土英雄查尔斯·勒克莱尔为法拉利夺得杆位。