当美国车队于 2 月 16 日在英国大奖赛的主场银石赛道完成一天的拍摄时，哈斯的 2025 年一级方程式挑战者将首次登上赛道。
哈斯将在银石赛道上驾驶奥康，贝尔曼将在第二个拍摄日担任驾驶，这将在巴林进行，距离季前测试于 2 月 26 日在同一赛道开始两天前进行。
“我们只是想确保 Esteban 的安装 100% 没问题。因此，如果我们遇到问题，我们有更多时间做出反应。对于 Ollie，我们非常有信心。我们对 Esteban 也非常有信心，但是我们对 Ollie 的安装比 Esteban 更有信心。
“因此，在巴林选拔赛中，埃斯特班将先行，然后是奥利。这意味着奥利将开始季前测试。”
两人已经忙着为新赛季做准备，继在阿布扎比进行赛季末测试后，本月早些时候又在赫雷斯使用旧机器进行了测试。
每位车手都进行了 400 公里的跑步，以摆脱蜘蛛网并习惯与新团队（尤其是新的赛车工程师）合作。
哈斯的目标是在 2024 年令人鼓舞的赛季基础上再接再厉，取得有史以来最强劲的赛季收官成绩，在过去 9 场比赛中的 8 场比赛中得分。
“我的目标是保持一致性，”小松说。 “我们去年获得了第七名。在哈斯的历史上，多年来我认为我们在各个赛季都没有以类似的方式保持竞争力。
“对我来说，去年令人鼓舞的是我们的竞争力在整个赛季中得到了提高。然后我们在今年最后一个季度获得了最多的积分。自蒙扎以来，我们在巴西只错过了一分。这令人鼓舞。
“我想继续保持这种水平的一致性，但我只希望今年的竞争会更加激烈。阿尔派、威廉姆斯、索伯和RB——他们也会变得更好。所以，我不知道拥挤程度如何中场将会是，但我预计会很紧张。”
小松证实，哈斯将在 2025 年推出一款新的硬壳式车身，而不是延续 2024 年规格，以解决他们去年遇到的一些“限制”。他们将使用相同的前悬架，但运行新的后悬架和变速箱外壳。
自 2016 年首次参加这项运动以来，他们将继续与法拉利保持牢固的关系，其中包括采用意大利车队的动力装置以及法规允许的一些零件。
不要错过参加 2025 年首届大奖赛并在墨尔本体验赛季揭幕战的机会……