最好的结局
阿斯顿·马丁在 2023 年出人意料地成为红牛最接近的挑战者，并通过新签约的费尔南多·阿隆索多次登上领奖台。但这并不是当前竞选活动的一个富有成果的开始，该队在表现方面经常排名第五，但尚未登上讲台。当他们思考如何重新加入前线战斗时，以下是他们迄今为止的一年……
费尔南多·阿隆索 - 沙特阿拉伯第五名
很简单，银石车队已经被卫冕世界冠军红牛、进步很大的迈凯伦、不稳定但有时很快的法拉利和基本恢复的梅赛德斯抛在了后面，这让他们有很多工作要做。
阿斯顿·马丁最具竞争力的周末之一是在沙特阿拉伯，阿隆索驾驶他的赛车在发车区获得第四名，随后追随本土红牛车队马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯、法拉利车队查尔斯·勒克莱尔和迈凯轮车队奥斯卡·皮亚斯特里，获得第五名。
资格赛正面交锋
阿隆索 9 - 漫步 5
至少在赛季初期，阿斯顿·马丁的一个积极因素是他们在排位赛中相对于周围车队的速度，阿隆索在前五轮比赛中的四场比赛中成功确保了前六名的位置 - 在对手纷纷发起更多进攻之前有效更新并取得领先。
斯特罗尔并没有完全达到同样水平的单圈表现，加拿大人的第八名最好成绩与他的队友的第三名成绩相比，导致队内得分高于阿隆索在半程阶段的表现。
阿隆索 9 - 漫步 5
尽管阿斯顿·马丁在本赛季的比赛日中为不同的奖励而战，但阿隆索丝毫没有失去他的稳定性，他在前六场大奖赛中得分，并在 14 次尝试中有 9 次进入前十名。
最好的时刻
考虑到赛季进展得如此之快，人们很容易忘记阿隆索今年早些时候从第三位开始参加大奖赛，这位两届世界冠军在上海国际赛车场享受着他迄今为止最具竞争力的周末。
在冲刺赛排位赛中获得第三名，并挑战前三名，直到与卡洛斯·塞恩斯的法拉利相撞后，阿隆索在大奖赛上再次获得第二排发车位，为阿斯顿·马丁在迄今为止的 14 轮比赛中取得了罕见的高点观点。
除此之外，在加拿大大奖赛上，车队获得了双倍积分，鼓舞了士气，阿隆索获得第六名，斯特罗尔获得第七名，这是他们今年最好的综合成绩，这是一场戏剧性的、大雨中的遭遇。
你可能会说，阿斯顿·马丁最糟糕的时刻之一发生在中国站比赛中，当时他们在第二次安全车期间让阿隆索使用软胎而不是硬胎，这迫使他与竞争对手相比再次进站，并错失了一个大放异彩的黄金机会。
但在西班牙和奥地利的连续周末也特别具有挑战性，阿斯顿在升级方面举步维艰，甚至缺乏挑战积分的速度，这让车队的全新总部陷入了许多困惑。 。
前进
那么，随着赛季下半程的临近，现实的进攻计划是什么？对于阿隆索来说，目标很明确：进入第三季度并在每场比赛中得分，避免任何阻碍进步的“糟糕周末”，并巩固他们“第五快车队”的位置。
“我们需要提高水平，”他在斯帕说道。 “特别是在空气动力平台上，我认为还有更多需要了解的地方。每个人都在全力以赴，为赛车进行升级，让我们看看下半年我们能做些什么。
“去年我们看到了迈凯伦的很多例子，今年甚至包括梅赛德斯，他们一开始的水平与我们相似，现在他们正在赢得比赛，所以一个神奇的解决方案，一个神奇的升级，它可以给你带来三到四个-这就是我们所需要的，我们不会停止，直到我们到达那里。”