奥迪接管了前索伯车队，首次作为车队参加 2026 年 F1 赛季，凭借尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托等稳定的车手阵容，成功的希望很高。今年开局强劲，在澳大利亚的揭幕战中取得了积分，但车队随后参加了六场比赛，没有增加积分。当车队领队乔纳森·惠特利离开时，他们也遭受了剧变。
然而，暑假前的比赛升级让他们在银石赛道、斯帕赛道和匈牙利赛道上都进入了前十名，从而以 12 分位列车队积分榜第八位。以下是他们 2026 年迄今为止的内幕……
最好的完成
Bortoleto - 英国和比利时的 P8
鉴于这位德国人在 2025 年以 51 分的强劲表现，车迷们可能预计 2026 年奥迪的大部分积分将由尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 夺得，但实际上，在 12 分中，他的队友加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 占据了 10 分。他不仅在奥迪在墨尔本的首场比赛中得分，还在银石赛道和斯帕赛道都获得了第八名。
在这两场比赛中，巴西人在比利时的表现尤其出色。他在排位赛中表现出色，进入了第三季度，在斯帕的高速路段有效地控制了轮胎退化，并连续第二场比赛获得了积分。
博尔托莱托还在前来斯帕观看比赛的 500 名奥迪 F1 员工面前做了这件事 - 赛后他发表讲话时对此感到特别高兴。比利时大奖赛也标志着奥迪首次透露其进军 F1 的意图四周年，这让他的 P8 提醒人们自那时起他们所取得的进步。
资格赛交锋
霍肯伯格 6-5 博尔托莱托
奥迪的统计数据相当均匀。霍肯伯格在排位赛的正面交锋中占据优势，尽管与博尔托莱托的差距仅为六比五。
车队在首轮 11 轮比赛中已成功五次进入 Q3，巴西人在比利时排位赛中取得了最好的排位赛成绩，排在第八位。
正面交锋
霍肯伯格 4-7 博尔托莱托
这位 21 的车手在大奖赛的交锋数据中处于领先地位，到目前为止，他在 11 场比赛中以 7 场的成绩领先于他的老队友，但霍肯伯格在可靠性方面的运气不佳。
德国人在澳大利亚遭遇了3次DNF和1次DNS，而博尔托莱托则在除中国以外的每场比赛中都冲线，但他未能首发。我们不要忘记霍肯伯格的怪异时刻，涉及一块砾石和他的汽车的死亡开关……是的，这将在稍后出现。
潮流会扭转吗？暑假前在匈牙利举行的最后一场比赛中，霍肯伯格在排位赛和正赛中均在队内较量中取得了领先，领先博尔托莱托两位，位居第九。
最好的时刻
奥迪在澳大利亚的首场 F1 比赛中获得积分后，该车队随后连续参加了八场比赛，但没有再增加积分。但在过去三场大奖赛中拿下 10 分，让他们在夏季停赛前在车队积分榜上排名第八，似乎表明上升轨迹的开始。
博尔托莱托在银石赛道和斯帕赛道的升级后获得了双积分，这给车队带来了真正的提升，紧随其后的是霍肯伯格在经历了一系列可靠性问题、运气不好和经常排名前十之外之后终于获得积分。
在匈牙利队和他的第九名之后，霍肯伯格表示，积分对他来说已经很久了。
他说：“今年有很多场合和机会应该发生这种情况，但由于各种原因没有发生，所以这很烦人，但有时对你来说这是一场比赛。”“我和团队知道它就在那里——这只是时间问题，并将其组合在一起。最后，这件事情就位了。”
最糟糕的时刻
霍肯伯格可能是 F1 史上最奇怪的厄运例子之一的受害者，对此没有太多争论。在巴塞罗那，在争夺 P9 的过程中，德国人突然停下来，因为利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 的赛车公牛踢出的一块碎石击中了奥迪的紧急开关，立即切断了所有电气设备。
他设法回到维修站，但他的机械师无法重新启动赛车。
奥迪赛车总监艾伦·麦克尼什解释说：“对于我们团队来说，这是一个非常美好的周末，这是一个非常令人沮丧的结局。”
“劳森冲出跑道并踢起碎石，击中了安全消防开关后，尼科的车就熄火了。这触发了自动安全功能，旨在在紧急情况下关闭汽车。”
展望未来
2026 年对于奥迪来说始终是在前索伯车队基础上继续发展的一年，同时也首次成为拥有自己动力装置的车队。赛季已过半，该项目看起来已步入正轨。是的，他们在那场比赛中没有得分，但中场休息前的连续三场比赛确实显示出了进步。
霍肯伯格和博尔托莱托之间的合作关系也依然牢固——这位老将和年轻天才的组合似乎仍然运作良好，随着这位德国人在匈牙利取得的 P9，现在不仅仅是一位车手获得积分。
布达佩斯结束后，麦克尼什在接受奥迪 F1 网站采访时，对下半赛季的进展感到乐观。 “我们带着积极的势头和从赛季前半段学到的宝贵经验进入暑假，”他说。 “我们将利用这段时间充电，继续夯实基础，为下半年继续发展做好准备。”
奥迪 F1 项目负责人马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 将 2026 年和 2027 年列为基础建设年，特别是因为它们是新的发动机制造商，正值这项运动一段时间以来最大的法规变化之一。但感觉团队的积极性正在朝着 2030 年赢得世界冠军的最终目标不断增强。