最好的结局
哈斯在 2023 年积分榜上取得了令人印象深刻的第 10 名，并且车队负责人发生了显着变化，之后，哈斯的 2024 年成绩令人惊讶。已经积攒了 27 分，到目前为止，他们是否能够充分发挥 VF-24 的作用呢？这是他们的中期报告……
Nico Hulkenberg - 奥地利和英国第六名
这支美国车队的积分已经比上赛季增加了一倍多，从 12 分上升到 27 分，而且还剩下很多比赛。这一总成绩很大程度上要归功于霍肯伯格在奥地利和英国的两次特别强劲的 P6 成绩，他利用进入第三季度的机会为哈斯带回了一大堆积分。
该车队在英国大奖赛上推出了广泛的升级包，包括对侧箱入口设计的调整和重新设计的地板，这给他们在周末带来了显着的提升。
这位德国车手在银石赛道的排位赛中获得第六位，标志着哈斯今年排位赛的最佳表现，尽管在比赛开始时跌至第九位，但他还是奋力反击，夺回了周六的位置。
资格赛正面交锋
霍肯伯格 11-3 马格努森
哈斯今年最大的优势之一就是他们的单圈速度，霍肯伯格在这里尤其闪耀——德国人本赛季迄今为止已六次进入第三季度。
总的来说，他在周六的表现比他的队友要好得多，在排位赛中超过了他的队友 11 次。与此同时，凯文·马格努森晋级第二名的次数与德国人进入点球大战前十的次数相同，展示了后者在排位赛中的实力。
由于红牛、迈凯伦、梅赛德斯和法拉利经常占据 Q3 的有限席位，尤其令人印象深刻的是，霍肯伯格能够相当频繁地为自己赢得剩余的席位。
霍肯伯格 11-2 马格努森
由于排位赛表现出色，霍肯伯格经常超越队友，在哈斯目前的 27 分中拿下 22 分。然而，在比赛日，两人之间的差距往往并不那么大，因为他们在赛季一半的比赛中，在彼此的两个位置内取得了方格旗。
除了几次不合时宜的进站之外，今年二人组在可靠性方面相当幸运，只有在摩纳哥首圈与塞尔吉奥·佩雷斯发生严重撞车事故时才退赛。
最好的时刻
奥地利大奖赛对哈斯来说是一个具有纪念意义的周末，两位车手都进入了前十名，充分利用了兰多·诺里斯和查尔斯·勒克莱尔等通常积分获得者的不幸。
哈斯在摩纳哥的比赛无疑是最容易被遗忘的一场，因为霍肯伯格和马格努森在排位赛中遭遇了灾难性的后果，比赛几乎和开始一样快就结束了。
两位车手在排位赛中都以看似很有希望的速度开始，但当他们进入第二季度时，这种速度就消失了，他们不得不屈居第 12 名和第 15 名。丹麦人尤其沮丧，他相信如果不是推圈上的交通量，他们“本可以为第三季度而战”。
周日，他们从最后一位发车，由于上述与佩雷斯的严重碰撞，他们的比赛提前结束，三辆车都严重受损，周末也缩短了。
前进
他们的性能很大程度上归功于哈斯在过去几个月中推出的广泛更新，马格努森讽刺地指出，这是“哈斯历史上我们第一次对汽车进行升级，使其速度更快”。
如果他们能够保持定期改进赛车的趋势，如果他们雄心勃勃的话，车队可以在车队积分榜上争夺第六甚至第五。阿斯顿·马丁领先 46 分——这并不是一个特别不可逾越的差距，因为还有 10 场比赛，其中包括三场冲刺赛，还有待进行。
更现实的是，美国队绝对可以力争夺得第六位，并创下自 2018 年以来最好的赛季，特别是如果他们能够摆脱不稳定的排位赛节奏和偶尔不和谐的比赛策略的话。