最好的结局
2024 年上半年并没有像 Kick Sauber 希望的那样发展，车队仍然不幸地保持着成为唯一一支尚未得分的车队的统计数据。赛道上的微小进步——以及奥迪收购之前的领导层变动——能否转化为未来更好的表现？这是他们的中期报告……
周冠宇 - 巴林第11名
这也许会让索伯队更加失望，因为他们无法与周冠宇在巴林举行的赛季揭幕战上取得的成绩相媲美。尽管排位赛中排名第 17 位，这位中国车手在周日的比赛中取得了进步，最终获得第 11 位。
周在仅落后于阿斯顿·马丁车队后仅以微弱的优势与积分失之交臂，他对 C44 的速度持谨慎乐观的态度。
然而，随着赛季的发展，这一进步似乎出现了动摇，车队的下一个最佳成绩是西班牙的周和摩纳哥和加拿大的瓦尔特里·博塔斯取得的第 13 名。
资格赛正面交锋
博塔斯 13-1 周
博塔斯在本赛季上半段的周六表现比他的队友更好，除了银石赛道外，他在 14 场比赛中有 13 场都超过了周。
博塔斯已六次晋级第二季度，并在第三季度中国赛中出场一次，并在第十名中获得了自己和车队的年度最佳发车位置。与此同时，周在西班牙只打进过一次第二名。
博塔斯 9-5 周
与排位赛的情况一样，博塔斯在周日的得分也超过了周，尽管差距不是那么大。
两位车手都遭遇过厄运。在中国取得了最好的排位赛成绩后，博塔斯在比赛日因机械问题被迫退出赛道，而周在日本和比利时也因技术问题而退赛。
但当两位车手都回家后，博塔斯在更多的场合取得了领先，尽管没有追上周在巴林取得的 P11 最好成绩。
最好的时刻
中国大奖赛周末为奇克·索伯在赛道内外带来了一些积极的时刻，尽管这最终没有反映在最终结果中。
在周六冲刺赛中的一场激烈的队内战斗之后，周仅以第九名的成绩结束了比赛，与一分失之交臂，而博塔斯今年在排位赛中首次亮相第三季度也是另一个令人感觉良好的时刻。
幸运的是，车队最终反超了比分，但积分荒在联赛至今的14轮比赛中依然持续。
前进
暑假或许会给团队提供一个重新调整的机会，特别是考虑到他们在 2026 年转型为奥迪工厂之前最近发生的领导层变动。