公牛队已成为 2026 年上半年中场的领头羊，在多次获得双积分后，车队在车队锦标赛中上升至第五位。展望未来，他们能否将对手拒之门外，取得队史最佳成绩呢？这是他们的中期报告……
最好的完成
Liam Lawson - 摩纳哥和英国第六名
公牛队的赛季很快就取得了良好的开局，新秀阿尔维德·林德布拉德在澳大利亚的首秀中得分，而利亚姆·劳森在下一轮中国赛中以 P7 的成绩增加了积分。
在接下来的几场比赛中，更多的前十名成绩出现，但在摩纳哥，车手们取得了本赛季的第一个双积分成绩，劳森领先第六名，林德布拉德第七名。
同样的结果在英国大奖赛上也得到了重复，事实证明，这一成绩对于将公牛队与阿尔派队的差距缩小到一分之差非常有价值，因为他们在积分榜上争夺第五名。两轮比赛后，车队在匈牙利击败了位于恩斯通的对手。
资格赛交锋
劳森 6-5 林德布拉德
考虑到这是林德布拉德在一级方程式赛车中的第一个赛季，林德布拉德在对阵劳森的比赛中表现出色，这一点在排位赛统计数据中尤为明显，两人几乎处于平等地位。
劳森仅以 6 比 5 的优势领先他的队友，尽管林德布拉德在比利时大奖赛上以 P7 的成绩为车队取得了本赛季迄今为止最好的发车位置。
劳森 8-3 林德布拉德
劳森在比赛中也处于领先地位，他在八场大奖赛中领先林德布拉德冲过终点线，尽管他们之间的差距通常很小。
就未完赛次数而言，劳森迄今已在迈阿密退赛过一次，而林德布拉德则因赛车离合器问题而未能参加加拿大大奖赛。
最好的时刻
公牛队在上半赛季有很多亮点，包括劳森和林德布拉德连续获得双积分。
但也许最精彩的时刻是超越阿尔派 (Alpine) 在车队锦标赛中获得第五名，这要归功于两位车手在亨格罗林赛道上再次取得前十名的成绩，车队领队艾伦·佩尔曼 (Alan Permane) 承认车队“所有人都在为这个目标而努力”。
“这是结束上半赛季的好方法，”佩尔曼补充道。 “我们始终追求运营完美，今天我们已经非常接近这一目标。”
最糟糕的时刻
2026 年到目前为止，公牛队的表现令人印象深刻，每轮比赛都得分，唯一的例外是迈阿密，这可能是车队迄今为止最艰难的一场比赛。
在繁忙的冲刺周末，林德布拉德因技术问题无法开始 100 公里冲刺而错过了宝贵的跑步机会，而劳森则以 P14 的成绩结束了比赛。
周日，红牛姐妹队的情况并没有太大改善。劳森在与 Alpine 的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 接触后记录了他本赛季迄今为止唯一的 DNF，而林德布拉德 (Lindblad) 没有足够的速度爬过订单，英国人以第 14 名的成绩冲线。
展望未来
上半赛季结束后，公牛队在积分榜上排名第五，渴望在余下的比赛中保持这种势头，并保持中场领先的位置。
佩尔曼在暑假前发出了充满信心的声音，车队负责人表示车队“在赞德沃特回归时会变得更加强大”。
至于车手方面，劳森目前在车手锦标赛中排名第九，他设定的目标是“在尽可能多的周末得分”，而不是瞄准特定的位置，新西兰人希望车队能够成为“最好的中场车队”。
林德布拉德同样专注于逐场比赛，他的目标是“尽力做到最好”和“每次上车时都最大化”。
如果公牛队最终保住第五名，那么这个结果将标志着车队历史上最强劲的成绩，第六名是他们之前的红牛二队、阿尔法金牛队、RB 和他们现在的名字中迄今为止最好的成绩——这意味着这肯定是保持这一位置的一个关键目标。