在 2025 年向前迈出一大步并在车队锦标赛中获得第五名之后，人们对威廉姆斯本赛季可能取得的成功抱有很高的期望。但这些希望甚至在汽车上路之前就破灭了。该车队错过了巴塞罗那季前赛，自比赛开始以来，他们一直受到超重赛车和各种技术问题的困扰。因此，车队在进入夏季休赛期时仅积 11 分，迫切需要改进。以下是他们 2026 年迄今为止的内幕……
最好的完成
Albon - 摩纳哥第八名
亚历克斯·阿尔本在摩纳哥获得第八名，这是车队本赛季迄今为止的最好成绩。但即便如此，车队的尾部还是受到了刺痛，卡洛斯·塞恩斯在红旗重新开始后梅开二度，迫使他退赛，并让威廉姆斯失去了潜在的双积分。
尽管他获得了最终位置，但阿尔本对车队的命令表现出了一些沮丧，他让塞恩斯通过，然后后退场帮助他进站……结果他的队友退赛了。
“我把一个位置让给了阿维德·林德布拉德，我想那时我们所做的一切都是白费力气，当时我很沮丧，因为我认为放弃明显的积分位置是一种愚蠢的方式，”阿尔本当时说道。 “幸运的是，我们成功了。我认为 P8 对我们来说是一个很好的成绩，这可能是我今年迄今为止最好的周末，所以我很高兴。”
车队本赛季只取得过一次双分成绩——在迈阿密，塞恩斯获得第九名，阿尔本获得第十名。更多相关内容敬请期待……
资格赛交锋
阿尔本 2-9 塞恩斯
虽然到目前为止，威廉姆斯在艰难的赛季中没有什么值得庆祝的，但塞恩斯可能会因为他在排位赛中以九比二领先阿尔本而感到振奋。
尽管塞恩斯在加拿大的冲刺排位赛中取得了 P10 的成绩，但本赛季两位车手都没有在排位赛中进入第三名。
正面交锋
阿尔本 5-6 塞恩斯
塞恩斯在大奖赛的正面交锋数据中也领先，尽管只有六比五。顺便说一句，这些数字代表了威廉姆斯车队的 11 分中每位车手所获得的积分，塞恩斯取得了 3 个 P9 的成绩，而阿尔本则获得了 P8 和 P10 的成绩。
威廉姆斯升级后，两位车手都在迈阿密获得了积分——但这是迄今为止唯一一场有两次进入前十名值得庆祝的比赛。
最好的时刻
这一类别的候选者并不多，但我们将在迈阿密争取双倍积分。塞恩斯获得了第 9 名，而阿尔本紧随其后，获得第 10 名——排位赛取得第 15 名后，上升了 5 位。
看起来那一刻可能标志着扭转威廉姆斯惨淡开局的开始，但尽管取得了积极的结果，两位车手仍然保持谨慎。
塞恩斯表示，他们给自己设定了“更高的期望”，而阿尔本补充说，他们需要在未来的比赛中继续保持这种水平的表现。
威廉姆斯在加拿大和摩纳哥都获得了积分，但在过去五场大奖赛中未能增加积分。
最糟糕的时刻
威廉姆斯艰难的 2026 赛季最终以错过巴塞罗那淘汰赛开始。虽然他们很好地挽回了失去的赛道时间，但这表明他们落后于他们需要或想要达到的目标。
车队领队 James Vowles 最近在接受 F1.com 采访时解释了这个冬天对格罗夫车队来说是多么艰难，而赛车生产中出现的问题令人大吃一惊。
“你会受到这些重大监管变化的影响，”他说。 “我们周围需要一个团队和系统支持结构、流程、硬件，这样当游戏规则发生变化时，我们就不会后退。”
威廉姆斯的问题继续存在，他们的 FW48 挑战者在前几场比赛中体重超重。日本大奖赛甚至被视为一场测试赛，阿尔本连续五次进站尝试不同的设置。
展望未来
现在最大的问题是威廉姆斯在夏季停赛后将如何复出？在匈牙利站休息之前，车队的情况似乎出现了倒退，两名车手都在第一季度被淘汰，输给了升级版的阿斯顿马丁，并且单圈速度只比 F1 新人凯迪拉克快。
在亨格罗林赛道上，塞恩斯评论说，他未来是否继续选择威廉姆斯的决定“取决于我们能够以多快的速度反弹”，同时指出“团队正在投资什么”以及“愿景仍然相当清晰”。
与此同时，阿尔本在布达佩斯庆祝了他与车队的第 100 场大奖赛，但如果成绩没有改善，这种忠诚能持续多久呢？
沃尔斯在接受 F1.com 采访时坚称，他相信一切都会好起来的，并表示两位车手“都希望进行投资，使其成为一支更好、更快的车队”。
至于改进方面，威廉姆斯预计将在 9 月下旬的阿塞拜疆大奖赛上带来包括新底盘在内的升级，但给人的印象是车队正在逐渐将重点转向 2027 年。
“明年会有很多变化，”沃尔斯承诺。 “明年的工作已经在进行中，因为目前这样做是正确的。
“今年的汽车中有一些元素我们无法挖掘到我想要的完整性水平。今年是关于汽车中一些非常令人讨厌的操控特性，找到这些并修复它们，为未来创建正确的平台。
“随之而来的是性能，但真正的重点是掌握一些基础知识，以呈现一个美好的未来。”