最好的结局
威廉姆斯在 2023 年迎来了小幅复苏，詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 在担任车队主帅的第一个赛季中将格罗夫车队从 F1 积分榜垫底升至第七位。公平地说，2024 年迄今为止更具挑战性，其中包括底盘短缺，导致他们的一辆赛车严重缺席比赛。这是著名机构的中期报告……
Alex Albon - 摩纳哥和英国第九名
如果我们把时间倒退一年，威廉姆斯在 2023 年赛季的 14 轮比赛中已经积累了非常可观的 21 分，其中包括在加拿大（引入了一系列特别有用的更新）和意大利的出色表现，取得了 P7 的成绩。
但在 2024 年的同一阶段，车队仅获得 4 分，红牛、迈凯伦、法拉利、梅赛德斯和阿斯顿·马丁经常锁定积分位置，让中场车手几乎没有什么可发挥的。
不过，当机会出现时，亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 就会抓住机会，在摩纳哥取得 P9 成绩（他在排位赛中完成了 90% 的工作），并在英国本土度过了一个天气条件复杂的周末。 。
资格赛正面交锋
阿尔本 13-0 萨金特
本赛季迄今为止，阿尔本继续保持着对萨金特 100% 的排位赛纪录，这位泰国裔英国车手在他们作为队友参加的所有 35 场标准排位赛中，圈速都比美国对手更快。
也就是说，萨金特有时会表现出惊人的速度，例如在匈牙利，他只比阿尔本慢十分之一，而他在迈阿密和奥地利的冲刺排位赛中却设法超越了姊妹车。
阿尔本 10-2 萨金特
阿尔本在比赛日的正面交锋中也拥有同样强大的优势，他只在两次比赛中取得了比萨金特差的成绩（当他退役时，他的队友取得了方格旗）。如果我们只看两位车手都完成的比赛，他以 9-0 领先。
值得一提的是，萨金特根本错过了在澳大利亚比赛的机会，那里的底盘戏剧性事件（稍后会详细介绍）限制了车队只能用一辆车参加排位赛和正赛，因此他们决定让阿尔本担任车手谁应该掌舵。
最好的时刻
考虑到暑假开始时的一些令人震惊的消息，有必要将威廉姆斯赛季的最佳时刻分为两部分——同时考虑赛道上和赛道外的问题。
偏离轨道的是，塞恩斯选择在 2025 年与威廉姆斯签约——而不是奥迪的新 F1 项目或 Alpine——的消息对于车队来说是一个巨大的胜利，无论是从他可以产生的短期影响还是从它给车队带来的信心来看。 Vowles 的长期计划。
正如上面几段所提到的，澳大利亚大奖赛周末对威廉姆斯来说变成了一场噩梦，因为阿尔本在最后练习中发生了严重撞车事故，导致了相当尴尬的底盘短缺。
车迷们对这一决定提出了不同的看法，一些人支持阿尔本是最有可能得分的车手，另一些人则质疑为什么萨金特会因为一场并非他造成的事故而缺席比赛，这无疑是沃尔斯自接手以来最具挑战性的赛事的角色。
前进
沃尔斯当时强调，威廉姆斯的底盘短缺是在整个团队经历了一个冬天的重大变化之后出现的，其中包括放弃他所说的“无用”和“笑话”的微软 Excel 电子表格来管理汽车零件。
尽管如此，他们仍然希望在赛季后半段改善他们目前的位置，阿尔本指出，接下来的一些进展可能会让威廉姆斯在迄今为止紧张的中场战斗中处于正确的位置。
“到目前为止，本赛季我们还没有进行太多（如果有的话）升级，所以我们一直处于不利地位，”斯帕的阿尔本说。 “我们在工厂努力工作，每个人都非常努力……如果我们回来后能够对汽车进行第一次适当的升级，我认为我们可以更频繁地争夺积分。”