刘易斯·汉密尔顿在奥地利大奖赛冲刺排位赛后对自己的努力感到沮丧，他形容自己的“每一圈”都“非常糟糕”。
汉密尔顿在红牛环的练习中开始了比赛，并希望将这种状态带入排位赛，但最终在他最后一次 SQ3 比赛中出现失误后获得第六名。
但是，除了这个错误之外，汉密尔顿认为他在冲刺排位赛的所有三个阶段中都没有从他的梅赛德斯中获得足够的资源，而队友乔治拉塞尔设法获得了第四名。
“从我的角度来看，整个会议是非常灾难性的，”汉密尔顿事后说道。
“我能说什么？练习感觉很好，赛车总体感觉很好。我认为我们显然没有达到杆位的速度，但是……是的，非常糟糕的圈数 - 每一个圈。”
在谈到自己在冲刺赛中的机会时，他补充道：“谁知道呢？我不认为这里的超车有什么大不了的，但我们会尽力而为。这通常不是一场多事的比赛，所以我认为重点将主要集中在冲刺赛上。”争取明天取得更好的排位赛成绩。”
在车库的另一边，拉塞尔思考着迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯以及红牛车队的马克斯·维斯塔潘排在他前面之后会发生什么。
当被问及他在 SQ1 和 SQ2 中使用中性轮胎与 SQ3 中使用软胎时的速度相比时，他评论道：“说实话，软胎感觉非常好。我的单圈感觉非常强劲。我对这种差距感到非常惊讶。
“我想我可能在外圈上夸大了它，在外圈上耗尽了我的轮胎太多的寿命，而且我认为可能只是失去了那种峰值抓地力。这是唯一的解释我现在已经有了。
“这一圈感觉很强劲，对我来说可能是本次比赛中最好的一圈，但还是倒退了一大步。P4，仍然是明天比赛的好地方。”
拉塞尔希望继续前进，而不是在冲刺赛中看着镜子，因为他从梅赛德斯最近在另一条赛道上取得的令人鼓舞的状态中获得了积极的东西。
“我想，明天的冲刺赛肯定会为登上领奖台而奋斗，”他说。 “显然，关注主要比赛是最重要的，但再次验证我们现在处于这种混合状态。
“（我们）目前可能领先法拉利一点，迈凯轮似乎仍然领先一点，但能更稳定地处于领先地位是件好事。”