刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）和奥斯卡·皮亚斯特（Oscar Piastri）都在行动，因为佩雷里（Pirelli）在巴塞罗那 - 卡塔卢尼亚（De Barcelona-Catalunya）的轮胎测试将于周三结束。
法拉利对汉密尔顿和Leclerc继续共享2026年轮胎的开发，继续共享2024年指定的SF-24，Piastri从2023年开始是迈凯轮Mcl60的车轮。
两辆汽车都经过适合于明年大修的技术法规设计的原型轮胎 - 比目前的规定狭窄，前面的25毫米和后部为30毫米。
Leclerc以1M 14.971和74圈的最佳时间结束了一天，Piastri发布了1M 15.815和152圈的结束，Hamilton在1M 16.759和74圈中钟了，尽管Pirelli强调了这些“没有真正的意义，因为这些毫无意义工作计划执行”。
Pirelli Motorsport总监Mario Isela反思说：“这是一个非常有用的会议，尤其是在提供下个赛季的各种不同结构之间的比较时，并尝试从范围更艰难的一端尝试一些化合物。”
“就施加和退化的能量而言，巴塞罗那赛道被称为轮胎最苛刻的轮胎之一，因此，我们在这两个忙碌的日子中收集的信息对于这一代轮胎的未来开发非常重要。
“在本赛季开始之前的四次考试会议上，这是一个非常苛刻的开始，我要感谢与我们合作的所有团队，因为我们知道他们目前有多忙。”
佩雷利（Pirelli）将于2月13日至14日在西班牙南部的Circuito de jerez进行另一项测试，Alpine参加了这两天，迈凯轮和梅赛德斯（Mercedes）每天完成一天。