在法拉利和红牛更换了赛车内的动力装置组件后，刘易斯·汉密尔顿、查尔斯·勒克莱尔和马克斯·维斯塔潘将在本周末的圣保罗大奖赛上退赛。
法拉利在汉密尔顿和勒克莱尔的赛车上都超出了内燃机 (ICE) 的赛季限额，分别下降了 10 位。
与此同时，红牛车队已经超出了维斯塔潘赛车的内燃机、涡轮增压器和排气系统的限制，在累积了 30 位罚分后，获得了最后发车的机会。
另一项变化是，2026 年新车型凯迪拉克为塞尔吉奥·佩雷斯配备了新的法拉利 ICE、涡轮增压器和动力发电机组 (MGU-K)，这也导致了墨西哥人的抓地力下降。
根据规定，第一次超过任何一个项目的分配时，将受到 10 位发车处罚，第二次发生（以此类推）将导致发车位置下降 5 位 - 同一赛事的所有处罚均以累积方式适用。
如果车手受到的处罚超过 15 个发车位，则无论如何，他们都将被要求从后场开始比赛。
因此，汉密尔顿、维斯塔潘和勒克莱尔将在周六的排位赛中从他们的排位赛中跌落，并在周日的大奖赛中恢复驾驶。
早在 2021 年，汉密尔顿就在圣保罗冲刺赛和大奖赛上从最后的发车位置中恢复过来，当时他因减阻系统违规而在周五排位赛中被取消资格，随后又因更换发动机而被罚退 5 位。
维斯塔潘还在 2024 年（当时他在戏剧性的排位赛和引擎处罚后从第 17 名出发，并取得了胜利）和 2025 年（当时红牛在另一场艰难的排位赛后对他的赛车进行了各种改动，这意味着他从维修区起步，然后攀升至第三）。
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔已经确认，他将因类似的发动机更换而在本周末受到罚后五位的处罚。