刘易斯·汉密尔顿强调了他在美国大奖赛中遇到的“最大问题”，他获得第四名，而队友查尔斯·勒克莱尔则连续第二次登上领奖台。
法拉利本周末在奥斯汀的承诺已经得到了充分体现，法拉利车队对美洲赛道进行了升级，随着勒克莱尔和汉密尔顿分别在周五和周六的练习赛中名列前茅，人们的期望也在不断增强。
然而，在排位赛中，他们的对手提高了比赛水平，周日的比赛中，两人分别落后于两支红牛车队，排名第四和第五，而梅赛德斯车队的基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 锁定了令人印象深刻的杆位。
当大奖赛拉开帷幕时，安东内利的发球足以让他踏上通过一站式策略取得压倒性胜利的道路。与此同时，法拉利车队立即加入了比赛，他们在挑战马克斯·维斯塔潘之前超越了伊萨克·哈贾尔，勒克莱尔最终在荷兰人夺回第二名之前找到了自己的出路。
随着比赛的进行，法拉利和红牛都采取了两站策略，勒克莱尔最终发起反击，并在比赛后期超越维斯塔潘获得第二名，而汉密尔顿则以第四名错失了领奖台。然而，这位七届世界冠军在努力充分发挥赛车性能时提到了平衡问题。
“是的，我的意思是，我没有新轮胎可供起步，所以与我前面的赛车相比，这让我有点落后，”他在赛后说道。 “所以，我在第一阶段的表现比他们多一些。
“新轮胎与旧轮胎的比赛速度大约为两秒，所以我在第一站就失去了这一点。但平衡是我最大的问题 - 平衡不平衡。但我认为车队在进站和策略方面做得很好。”
尽管汉密尔顿在大奖赛中遇到了一些问题，但他承认他对接下来的比赛感到鼓舞，尽管他承认他还有工作要做，以便更早地确定赛车的设置。
“我认为查尔斯这个周末显然做得很好，让我们获得了积分……领先迈凯轮对积分有利，这样我们就可以在车队锦标赛中保持第二名，”他继续说道。
“在接下来的几场比赛中，我真的必须尝试从这辆车中获得更多。我确实相信，如果我们能够正确设置，我可以更快。
“这并不遥远，嗯，那是在赛季开始时，我只需要看看我们是如何得出这个结论的，以及我是如何最终陷入这种情况的，因为这种情况已经发生过几次了，比如在银石赛道。
“我就是跟不上查尔斯，因为他的前翼比我多得多，然后我就无法转动汽车。今天也是一样。”
与此同时，勒克莱尔对自己获得第二名的个人表现感到满意，并相信无论法拉利是否尝试像梅赛德斯那样的一站式策略，他们都会获得相同的结果。
“我的意思是，这是一场精彩的比赛，我很享受这场比赛，”他说。 “我很享受与马克斯一起的第一圈。后来我也很喜欢再次与兰多（诺里斯）和马克斯一起，这很好。节奏也相当强劲。
“不过，梅赛德斯看到了一些我和红牛可能没有真正考虑过的东西，那就是一站式比赛，他们做得非常好。所以，这是我们必须分析的事情，但整场比赛都非常好。无论如何，我认为如果我们是一站式比赛，结果不会有太大改变。”
与他的队友类似，摩纳哥人也希望——随着奥斯汀的升级——法拉利能够对未来持乐观态度，并利用他们为自己建立的势头。
当被问及是否认为他们可以继续这种跑步时，他回答说：“我想是的，但只有时间才能证明一切。” “我认为在过去的三、四场比赛中，我们对赛车进行了升级，朝着我非常喜欢的方向进行，我们正在努力推进，这让我对赛车更有信心了，所以我对未来感到乐观。
“那么我们也确实已经到了赛季末了。我们不期望带来任何东西，任何大的升级。但现在一切都是为了优化我们所拥有的东西，而且我们的处境还不错，所以我很期待看到未来两周在不同赛道上的情况。”