本田对阿斯顿·马丁将从荷兰大奖赛开始运行的更新动力装置提供了一些见解，这应该与他们最近的升级齐头并进，以帮助他们在中场取得进步。

尽管双方的合作引起了广泛的关注，但 2026 赛季开局并不顺利，阿斯顿·马丁发现自己的动力装置存在振动问题且可靠性差，因此处于垫底位置。

初期问题在早期几轮中得到了解决，使他们能够将注意力转移到今年晚些时候的升级计划上。与许多竞争对手不同的是，他们选择在匈牙利大奖赛上推出 B 规格赛车，而不是在每个周末进行较小的更新。

这似乎是正确的决定，车队在排位赛中领先凯迪拉克和威廉姆斯，随后兰斯·斯特罗尔和费尔南多·阿隆索在比赛当天分别获得第 13 名和第 14 名。

预计即将到来的荷兰大奖赛将取得进一步进展，发动机合作伙伴本田将带来第二规格的动力装置，旨在缩小与 Racing Bulls 和 Alpine 等速度更快的竞争对手的差距。

本田赛道总经理兼总工程师 Shintaro Orihara 表示：“我们专注于提高发动机性能，比如说让燃烧更快。这是一个秘密，但我可以透露一点。”

“我们改变了预燃室以使燃烧更快，我们还改变了活塞形状以获得良好的燃烧。我们修改了一些润滑系统以减少摩擦。我们有一个相当大的清单来提高发动机性能。”

他们在亨格罗林赛道的拍摄日期间首次在赛道上运行该动力装置，对其进行测试并了解它如何补充阿斯顿·马丁在同一赛道上首次亮相的 16 项广泛升级。

虽然没有对当天的成功发表公开评论，但人们普遍乐观地认为车队将在争夺积分方面处于更好的位置，阿隆索希望今年下半年将代表“锦标赛的新开始”。

当被问及新发动机将带来多少马力时，Orihara 回答道：“我不能透露具体数字，但我们已经实现了内部目标，我对 HRC Sakura 工厂人员在 Spec 2 发动机上取得的成绩充满信心。

“我们很高兴将新规格的发动机带到荷兰，我们将看看我们的进展。”