红牛和梅赛德斯队的老板克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）和托托·沃尔夫（Toto Wolff）在西班牙大奖赛的闭幕阶段发表了意见。

在基米·安东尼里（Kimi Antonelli）的停工触发的安全车之后，维斯塔彭（Verstappen）发现自己受到了许多软牛运动员的攻击，当他进入坑中时只能忍受坚硬的橡胶。

Verstappen滑出重新开始的最后一个拐角，并在拉塞尔（Russell）看到了机会并试图超越自己的机会之前，通过一场比赛/结束时，被法拉利的Charles Leclerc越过。

在第一回合逃脱路上，荷兰人最初担任该职位，只是让他的赛车工程师指示他让梅赛德斯人过去，后来他在第5回合时似乎做到了这一点。

霍纳说：“马克斯在重新启动时抢了一阵。” “查尔斯和他在一起，看来他向左拉了他。

“然后，乔治显然试图将其利用为第1章，这是非常非常微不足道的。在最近的经历和最近发生的事件中，显然是主观的。

“您已经从国际汽联（FIA）那里获得了裁判的指导。从本质上讲，没有回来。

“它寻求所有意图和目的是将是罚款。因此，给出了麦克斯的指示，将那个地方还给那个地方，这显然让他感到沮丧和烦恼，因为他觉得，一个，他没有留下任何空间，而乔治则没有完全控制。

“因此，在与工程师进行了交谈后，他选择在第5回合将地方退还，[]两辆汽车之间有联系。”

霍纳补充说：“我没有机会从他的身边与马克斯说话，但显然，管家认为他造成了碰撞，不幸的是，他造成了10秒和一些点球。

“这显然非常令人沮丧，因为它使我们在下午的一点点（第十位），这本来应该是一个容易的领奖台。”

沃尔夫在他的赛后媒体会议上发表讲话时说：“实际上，我刚刚听到，麦克斯有呼吁让他过去的呼吁，对吗？我不知道。我们在比赛中的印象是他对汽车有问题，这就是为什么他这么慢了[turn 4]。

“我的意思是，如果那是道路狂暴，我无法想象，因为这太明显了，那就不好了。但是，我不知道他的目标。他想让乔治立即通行并重新播放，将乔治盖尔（George）带到前方？然后，像旧的Drs Games一样，让他通过正确的方法？

“或者……对我来说，这是难以理解的。但是，我再次不知道动机是什么，我不想跳上它，说，这是道路愤怒等。让我们看看他的论点是什么。这不是很好。”

沃尔夫（Wolff）对维斯塔彭（Verstappen）的赛马场和进球进行了更多的推动：“你知道，我读过的模式，伟大的模式，无论是在赛车中还是在其他运动中，您都需要使世界对抗您，并以最高的水平表现。

“这就是为什么有时这些伟大的人不认识到世界实际上不反对你，只是你……你犯了一个错误，或者你已经搞砸了，等等，等等。

不要错过您在Magical Montreal体验F1赛车的机会…