克里斯蒂安·霍纳承认，摩纳哥大奖赛之后，红牛将进行大量分析和学习，车队整个周末都在为表现而奋斗。
红牛在紧张、曲折的蒙特卡洛赛道上被击落，车手马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯因 RB20 在路缘和颠簸路面行驶时遇到困难而缺乏信心。
事实上，在赢得本赛季前七场比赛中的五场之后，维斯塔潘可能在排位赛中仅在公国获得第六名，落后于法拉利车手、两辆迈凯伦赛车和乔治·拉塞尔的梅赛德斯。
继去年新加坡大奖赛上的类似困境之后，红牛车队老板霍纳指出，米尔顿凯恩斯车队现在可以挖掘和学习“大量数据”。
“显然，这场比赛是在周六获胜的，这就是我们度过糟糕一天的地方，”霍纳在赛后媒体职责中反映道。 “我们需要了解这一点，了解骑行和路边的问题是什么。”
他继续说道：“去年我们在新加坡也看到了[同样的弱点]，所以我们又遇到了这样的例子。我们知道这是我们需要改进的汽车领域。
“这是一场非常静态的比赛，前十名在他们出发的地方完成比赛，红旗实际上扼杀了比赛，因为每个人都会跑到比赛结束，所以我们可以从这个周末吸取一些教训并学习从显然。”
当被问及红牛在加拿大参加下一轮赛季的机会时，霍纳指出，这是车队近年来表现出色的一场大奖赛，但他对蒙特利尔场地周围类似的颠簸和限制保持警惕，此外，新的轨道表面。
除此之外，霍纳希望红牛目前的赛车能够在更加流畅的巴塞罗那、红牛环线和银石赛道的三连赛中再次发挥自己的作用。
“看，我们不会认为任何事情都是理所当然的，但我们希望这些轨道适合汽车，”他说。 “这辆车已经赢得了五场比赛，在迈阿密获得了第二名，并赢得了两场 Sprint 比赛，所以这辆车并没有从一辆好车变成了一辆糟糕的车。
“这条赛道（摩纳哥）没有发挥出我们的优势，我们需要了解这些弱点是什么以及我们如何解决它们。”
尽管如此，霍纳还建议红牛在本赛季剩余时间内的升级计划可以进行调整，以试图解决 RB20 的问题并使其成为一个全能型赛车。
“我认为，一旦你陷入收益递减法则，这就是一个持续的过程，当然，你的关注点会根据你的弱点而变化，”他补充道。
“[RB] 赛车使用的是我们去年的悬架，似乎没有这些问题，所以我们需要了解这是否是我们引入的东西。”