克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）深入分析了为什么当卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）去年发现自己进入车手市场时，红牛选择不尝试签下卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz），而米尔顿凯恩斯队当时选择延长塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）的合同。
塞恩斯在进入 2024 年赛季时就知道这将是他在法拉利的最后一个赛季，此前季前赛传出刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 与法拉利车队签约 2025 年的震撼消息，他将与查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 搭档。
这使得这位 30 的车手不得不寻找另一个席位，几个月来人们对他的下一个目的地的猜测不断增加。尽管索伯/奥迪和阿尔派等其他车队也对塞恩斯感兴趣，但最终在七月底确认塞恩斯将与威廉姆斯签订一份多年期合同。
与此同时，红牛最初预计 2025 年不会有空缺，因为马克斯·维斯塔潘将锁定到 2028 年底，而佩雷斯在赛季开局良好后于 6 月获得了续约。
“我认为卡洛斯是一位伟大的车手，今年我们显然已经看到了这一点，”霍纳承认。
“有时你必须考虑所有不同的标准和动态，当我们延长切科的合同时，你必须记住他在世界锦标赛中排名第二，并且在五场比赛中的前四场中登上了领奖台。 ”
佩雷斯在 2024 赛季结束时在车手积分榜上排名第八，落后队友维斯塔潘 285 分，这是荷兰人连续第四次夺冠。
这使得红牛在车队冠军争夺战中从第一滑落至第三，这一奖项最终落到了迈凯伦手中。至于他是否认为他的车队应该赢得那个冠军——以及这是否对佩雷斯的离开有影响——霍纳回答道：“我认为当你回顾过去时，会有‘应该、可能、会’。
“总有事后诸葛亮，我认为迈凯伦做得很好。最终，我们赢得了更多比赛，我们赢得了九场比赛，我们获得了最多的杆位，我们赢得了四场冲刺赛，这比任何其他车队都多，并且在还剩两场比赛的情况下我们赢得了车手冠军。
“不幸的是，我们的车手之间存在 280 分的差距，当然，就车队冠军而言，这变得相当昂贵。”
不要错过参加 2025 年首届大奖赛并在墨尔本体验赛季揭幕战的机会……