克里斯蒂安·霍纳对塞尔吉奥·佩雷斯的未来发表了看法，暗示墨西哥人在红牛的未来可能取决于车手本人。
佩雷斯在卡塔尔经历了另一个艰难的周末，他未能完成大奖赛，而他的队友、四届世界冠军马克斯·维斯塔潘最终取得了胜利。这一结果意味着红牛正式退出了今年车队冠军的争夺——目前该冠军争夺在法拉利和迈凯轮之间进行。
这可能是自 1983 年以来第一次，在锦标赛中产生获胜车手的车队在车队积分榜上仅获得第三名。红牛获得第二名的机会确实很小，但他们需要在阿布扎比大幅波动积分，米尔顿凯恩斯车队目前落后法拉利 38 分，仅落后法拉利 44 分。
佩雷斯在本赛季的大部分时间里都承受着压力，尽管他今年开局非常强劲。前五场比赛中四次登上领奖台使他获得了续约合同，但尽管他明年在车队中的表现有纸面上的动力，但霍纳向天空体育F1承认，他最近缺乏成绩让车队付出了代价。
“首先，我们今年赢得了九场大奖赛，领先其他车队五场，”当被问及这位墨西哥车手时，霍纳说道。 “现在，这九名车手都来自马克斯[维斯塔潘]，而其他车队则由两名车手分配。
“我认为获得第三名——我们还有一半的机会获得第二名，但机会非常渺茫——我们已经脱离了车队，这非常令人沮丧，因为这显然是财务收入的分配来源。
“现在，如果你仔细观察 26 年即将出台的新规定，它确实给了我们更多的风洞时间。它确实给了我们更多的风洞时间来适应这些新规定。”
然而，这种半满的观点并不一定能让佩雷斯留在车队，墨西哥人上次在迈阿密的一场比赛中获得前四名，并在这一年中面临着持续的压力。
RB20 很难驾驭，当然整个赛季也不是那么出色，但佩雷斯的成绩仍然与维斯塔潘的稳定表现形成鲜明对比。
“切科对我们来说是一位出色的车手，尤其是在 21 年、22 年、23 年，”霍纳补充道。 “他为马克斯在'21年获得冠军、在'22年和'23年获得车队冠军做出了贡献。
“最重要的是，他是一个很棒的人，他不喜欢现在的处境。他知道这个行业的压力，我们将为他下一步在阿布扎比的方格旗比赛提供一切支持。”周末以及他决定做什么，这将是他最终的决定。”
霍纳被追问红牛车手阵容的最终决定是否由车队决定，或者是否让墨西哥人决定他是否想继续——而他的合同中是否有任何违约条款尚不得而知。
霍纳总结道：“我认为他已经足够大了，足够聪明了，可以得出自己的结论，但还有一场比赛要做，所以让我们到达阿布扎比的终点，看看我们处于什么位置。”
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