**克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）透露，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在西班牙大奖赛上与乔治·罗素（George Russell）碰撞后向红牛队道歉，这一事件使荷兰人由于10秒的罚球而在方格旗上从P5下降到P10。
当梅赛德斯的基米·安东尼里（Kimi Antonelli）机械问题后，在比赛后期召集了一辆安全车时，大部分领域借此机会来了。其中包括Verstappen，但世界冠军重新出现了RB21上的一组硬轮胎 - 他剩下的唯一选择 - 与他在软橡胶上的竞争对手相比，他处于不利地位。
查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在罗素（Russell）试图采取行动之前，在重新启动时超越了他第三名，这导致维斯塔彭（Verstappen）在他们之间短暂接触后必须走上逃生之路。红牛随后指示荷兰司机将职位归还给罗素，这导致了第二阶段的接触，这使Verstappen获得了10秒的罚款。
霍纳在加拿大大奖赛周末开始时向 *天空体育F1 *解释说：“这发生在汇报中。” “显然，这对他来说是一场非常令人沮丧的比赛，当然对车队来说。这是其中之一，他接受事后看来，我敢肯定他不会做，但是有很多情况导致了它。
“您总是在私下谈论这些事情，马克斯向团队道歉。他知道，遭受的惩罚是严重的，而且您在这一生中一直在学习，并且肯定会从那场比赛中吸取教训。”
霍纳继续暗示，Verstappen Driver的热情与这项运动的一些过去冠军相比。
英国人反思说：“看，他是一个充满情感的司机，使他拥有的光辉的一部分是他驾驶的情绪。” “他戴在袖子上，有时您会做出错误的判断 - 我们已经看到了所有伟大的人，无论是[艾尔顿]塞纳（Ayrton）或[迈克尔·舒马赫（Michael] Schumacher），这是多年来的所有伟大冠军。
“我认为最重要的是他回来了，他立即向车队道歉，这令人沮丧，因为显然他当天失去了很多分。”
然后，霍纳（Horner）被推动，因为要维斯彭（Verstappen）承认罗素（Russell）的位置，并使他陷入困境，而不是让他走上正轨，这是红牛是否打了正确的电话。
团队校长说：“您必须立即倒带。” “我们继续进行了三站策略，该策略表现出色 - 这是更好的策略，但是当然，危险在于，在最后一辆安全车中，您几乎没有轮胎选择。
“因此，团队面临的选择要么呆在八身的轮胎上，他有他努力粉碎的努力，试图在Lando [Norris]上脱颖而出，这时两个麦克拉伦斯都会自由停下来，他本来会有田径的位置，但是他们会很容易地吃掉他，或者我们要努力做新的努力？
“作为一个团队，我们决定采用新的轮胎与大量使用的软轮胎。那是热身的风险；安全车的时间合理，麦克斯在重新启动上进行了很大的努力 - 他做得非常出色地收集了这一点，然后给查尔斯带来了他的奔跑。
“他的下一圈实际上是他在比赛中所做的最快的一圈，但这是您在一秒钟内必须做出的所有边际决定。
“查尔斯会经过我们吗？我不知道，可能不知道，但是您只能做出您目前做出的决定。有了一套新的轮胎，而不是八圈老的擦洗，这似乎是一个合理的决定。”
他说：“阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）正处于一级方程式赛车上的一开始，并获得了许可。” “首先，这是我们要拼命尝试避免的情况，如果到了，我们就有足够的司机可以从红牛司机池中汲取灵感。如果发生的话，我们会处理的。”
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