夏季休息期间的驾驶员和团队如何充电

如果您一直关注F1 2025赛季，您会知道这是无情的。在匈牙利大奖赛的戏剧戏剧之后，这项运动现在将其一年的一次大呼吸器带到了8月29日至31日在Zandvoort的荷兰大奖赛中恢复行动。

这就是一级方程式夏季关闭。对于每个团队来说，这是国际汽联制定的为期两周的工厂关闭。没有风隧道，没有汽车开发，没有深夜模拟器运行。这一切都是关于成本控制，公平性，并在围场休息时给所有人。

从技术上讲，驾驶员不必遵循关闭规则，但大多数人也借此机会进行充电。这不仅意味着躺在海滩上 - 对于F1来说，“恢复”是休息，训练，爱好和明智的准备工作的鸡尾酒，为赛季大结局的下半场收费。

尽管如此，他们不能完全停止。诸如游泳，恢复骑行，拉伸和瑜伽等低影响的会话使身体保持柔韧性，不增加应变。

尽管休息是放松的机会，但在整个休息过程中，对于所有驾驶员来说，都有一些更激烈的训练要素。

F1驾驶员和他们的教练确保其强大的脖子和核心肌肉 - 在行驶超过300kph时，可以承受拐角处5至6G的肌肉 - 仍然有针对性的工作，以确保在赛车返回时为激烈的力量做好准备。

F1中的生活在整个油门上，在赛道上和赛道上运行。背靠背的比赛，长途航班，持续的媒体职责和赞助商承诺甚至可能使最集中的车手疲惫不堪。这就是为什么暑假与心理空间和身体恢复有关的原因。

近年来，围场进行了有关心理健康的更多公开对话，使驾驶员和团队成员可以在没有污名的情况下优先考虑幸福感。赛季中期是该重置的理想窗口，当赛季晚些时候在蒙扎，新加坡和拉斯维加斯等标志性巡回赛上重新点燃冠军战斗时，这将变得无价。

赛季中期的休息使F1驾驶员有一个绝佳的机会，可以潜入超越驾驶舱的激情，而且他们并不总是差不多。这些不仅是有趣的干扰，还可以提供创造性的渠道，以新的方式保持竞争性的本能，并为思想提供充电的空间。

在赛道上，他们的兴趣令人惊讶地多样化：收集艺术，高尔夫，骑自行车冒险，音乐制作，甚至养蜂。许多爱好也随着温和的训练而加倍，帮助他们在整个休息过程中保持健身水平。

对于团队来说，国际汽联夏季关闭意味着绝对的静止，这在F1中很少见。在两个星期内，工厂变得黑暗。没有风洞测试，没有会议，也没有有关汽车升级的深夜电话。

这不仅是规则，而且是保障。机械师，工程师，设计师和支持人员有机会真正休息，旅行或只是在家里度过时光，而无需考虑轮胎化合物或航空调整。