迈克·霍索恩

前一级方程式世界冠军简森·巴顿 (Jenson Button) 将于 2024 年开启其赛车生涯的新篇章，他将重返世界耐力锦标赛超级跑车级别的全职比赛，其中包括再次参加勒芒 24 小时耐力赛。这位英国人庆祝了他的 44 生日，我们认为这是一个合适的时刻来看看他即将加入的五位 F1 冠军得主，他们也将在耐力经典赛中取得胜利……

1953 年，霍索恩首次代表法拉利参加勒芒比赛，原因是一名机械师在规定距离之前非法加满刹车，从而被取消资格，但几年后他又重返赛场，这次驾驶的是捷豹，再次尝试。

Levegh 的赛车被冲进人群，他和 80 多名观众不幸丧生，但比赛仍在继续，Hawthorn 和队友 Ivor Bueb 一起取得了胜利——随后的调查确定，没有任何车手参与这场比赛。事件责任人。

菲尔·希尔

Hawthorn 在勒芒赛事中又出场 3 次，再次登上领奖台，他最后一次驾驶是在 1958 年，同一赛季他为法拉利赢得了 F1 世界冠军。次年早些时候，他在一场交通事故中去世，享年 29 。

1953 年代表 Rees T. Makins 车队首次亮相后，希尔开始连续八次身着法拉利车队参赛，并在四次 DNF 的支持下，在 1958 年的赛事中取得了突破性胜利。

希尔与比利时赛车手奥利维耶·根德比恩 (Olivier Gendebien) 分享了这一成功经验，两人随后又驾驶法拉利三次一起征战勒芒，并分别于 1961 年和 1962 年获胜，随后美国车手尝试了许多不同的车队 - 大卫·布朗 (David Brown)/阿斯顿·马丁 (Aston Martin)、福特 (Ford) 、谢尔比和查帕拉尔 - 事实证明无果而终。

乔亨·林特

希尔为 1961 年勒芒夺冠增添了当年的 F1 冠军头衔，尽管在悲惨的情况下，最接近的竞争对手兼法拉利队友沃尔夫冈·冯·特里普斯 (Wolfgang von Trips) 在蒙扎遭遇了可怕的车祸，导致德国人和几名观众死亡。

Rindt 代表北美赛车队 F.R.多年来，English/Comstock Racing 车队与保时捷在 24 小时耐力赛中交锋，1965 年他第二次与 NART 出战，与美国副驾驶马斯滕·格雷戈里 (Masten Gregory) 并肩作战，并取得了胜利。

1969 年，林特随路特斯车队赢得了他的首个大奖赛冠军，随后在 1970 年赛季中又赢得了五场大奖赛，直到 28 时在蒙扎的一场事故中不幸丧生 - 尽管他所取得的重要积分领先地位让他在死后成为了年冠军。

格雷厄姆·希尔

希尔五次赢得蒙特卡洛 F1 比赛冠军，为自己赢得了“摩纳哥先生”的绰号，并在 20 世纪 60 年代赢得过一次印地 500 比赛冠军，直到职业生涯的最后阶段，他才征服了勒芒，赢得了最后一块拼图。 。

1972 年，这位英国人第十次参加勒芒比赛，凭借一顶 DNF 比赛和一路向亚军的冲刺，最终他与马特拉车队的亨利·佩斯卡罗洛 (Henri Pescarolo) 一起获得了总冠军，尽管这场比赛中，乔·邦尼尔 (Jo Bonnier)（赛车教父）参与了这场比赛。希尔的儿子达蒙去世了。

费尔南多·阿隆索

阿隆索在蒙特卡洛街道上取得的胜利是在他的 F1 职业生涯的巅峰时期发生的，直到大约十年后——在回到本田动力的迈凯伦车队后的挣扎中——他才获得了冠军。渴望在其他地方竞争。

2017 年，他首次与迈凯伦姐妹车队一起参加印地 500 大赛，一路领先直至出现技术故障，一年后，他获准与丰田一起参加世界耐力锦标赛和勒芒大赛，赢得了比赛和冠军。与前 F1 车手 Sebastien Buemi 和 Kazuki Nakajima 一起首次亮相。

一年后，阿隆索与布埃米和中岛一起重复了勒芒的壮举，他完全退出了 F1，在此期间，他还参加了代托纳 24 小时耐力赛，尝试了严酷的达喀尔拉力赛，并在印地赛上再次取得了成绩。

参加过勒芒比赛的其他 F1 世界冠军

阔别几年后，阿隆索于 2021 年随 Alpine 重返 F1，最近在 2023 年转投阿斯顿·马丁后又迎来了复兴，人们对他能够再次挑战第三个世界冠军头衔充满了希望，继他在雷诺取得的成就之后再添新篇章。早在2005年和2006年。

除了一长串的 F1 比赛获胜者和车手之外，还有 20 多位世界冠军曾参加过勒芒 24 小时耐力赛，从前面提到的 20 世纪 50 年代初的方吉奥到去年驾驶 NASCAR 改装的雪佛兰杯系列赛车的巴顿本人作为为创新设计保留的“Garage 56”入口。