对于利亚姆·劳森（Liam Lawson）来说，圣保罗大奖赛周末再好不过了，而公牛队赛车在第一圈超越兰多·诺里斯（Lando Norris）获得第二名的景象是没人能预料到的。
虽然他无疑希望获得比他最终获得的第 7 名更高的名次，但事实上，要让四支顶级车队的赛车落后于他绝非易事——即使是在一场比赛中，起跑和终点都受到潮湿赛道的影响。
周六排位赛中出色的 P5 成绩为劳森的强势比赛奠定了基础。对其他人的处罚使他在发车区排名第三，从那里开始良好的开局和诺里斯的糟糕启动使他进入第二位，仅次于基米·安东内利。
然而，他的中间选手很快就超过了最佳状态，他落后于诺里斯、伊萨克·哈贾尔、乔治·拉塞尔和马克斯·维斯塔潘。
“我的意思是，疯狂的比赛，”他说。 “老实说，我的起步非常好。第一弯的抓地力很好。显然我占据了一个位置，然后说实话，我想我可能会尝试在这一圈的某个时刻攻击基米。
“但是，是的，一旦速度稳定下来，他们就比我们快得多，我们就开始后退。我认为，我们对轮胎的损坏比他们要多得多。然后我认为干燥的速度还可以。”
劳森并不是唯一一个因中级车手在开局阶段变老而陷入困境的车手，刘易斯·汉密尔顿在他的良好开局表现后也落后了。
“我认为这有点颗粒化，”劳森说。 “问题在于，你永远不知道是否要克服颗粒化并尝试将其全部磨掉，或者尝试照顾轮胎并停止颗粒化。”
“当天气像这样干燥时，你真的做不了太多。所以对我们来说，老实说，颗粒化是在第一圈的中途开始的。而且我认为对我们来说，我们永远无法真正将这些赛车留在那里。所以我会去检查一下，看看是否还有其他我可以做的事情。”
随着比赛在光头胎上进行，劳森的位置被奥斯卡·皮亚斯特里和正在康复的拉塞尔夺走。当最后几圈再次下雨时，他仍然对在路上保住第七名抱有很高的希望，但他输给了复苏的查尔斯·勒克莱尔——一路上他友好地推动了他。
“最后，我试图让查尔斯留在那里，”劳森说。 “我们在第 12 回合有过一些接触。我会去回顾一下。我还不知道到底该说什么，但显然我最终失去了这个位置。”
他最初还担心自己可能会被扎破：“我认为是他的机翼撞到了我的轮胎，所以我认为我们真的很幸运。我觉得这就像他几年前在阿布扎比阿尔本的 GP2 动作一样。他做了同样的事情，所以也许这是他的专长。我不知道这是否合法！我们显然会去审查它，但总的来说这是一场很好的战斗。”
赛会干事最终认为这是不合法的，并对勒克莱尔处以处罚，将劳森从旗杆上的 P8 提升回 P7。
“我觉得我们今天最大化了，”劳森继续说道。 “我参加了一场激烈的比赛。我希望它在整场比赛中保持湿润。这会很酷。我可能会有更多的机会。但目前，我们作为一个团队在中场排名第一，这就是我们每个周末的目标。”
事实上，他所获得的积分进一步扩大了公牛队在第五名争夺战中相对阿尔派队的优势。然而，尽管差距很大，但他并不认为任何事情都是理所当然的。
“我们以前见过，”他说。 “几年前我们与 Alpine 合作过，所以在完成之前我们不会安定下来。但我们现在处于一个很棒的位置。这辆车非常非常强大。还有几场比赛要做，所以我很高兴能够结束这个赛季。”
关于日历上的下一轮拉斯维加斯大奖赛，他补充道：“我认为我们预计阿尔派会非常强大。他们在直道上非常非常快。所以我想他们在那里会很强大。所以是的，让我们看看。”
与此同时，和其他人一样，劳森正在等待 2027 年公牛队阵容的确定消息，尼古拉·佐洛夫也在等待，以及车队老板艾伦·佩尔曼很快承诺的决定。
“我感谢过去几周所看到的所有支持，”他说。 “老实说，真的很高兴看到。显然，如果它更多地来自于一个团队，我会很高兴！但目前，我只是想享受驾驶赛车的乐趣，因为在发生其他一切的情况下，我真的不知道我还应该做什么。
“我不知道我还能对你们说些什么。我只是要继续驾驶，是的，看看会发生什么。我觉得艾伦对我非常支持，我非常感激，而且我很享受今年与他们和团队的密切合作。但显然
这是一个大组织。”