一级方程式赛车是赛车运动的顶峰，赛车以令人惊叹的速度飞驰，勇敢的车手一圈又一圈地挑战极限。但对于沙特阿拉伯的哈斯来说却并非如此，他凭借凯文·马格努森尽可能慢速驾驶的策略，成功获得了可能至关重要的世界锦标赛积分。
当然，这并不能说明全部情况。当早期的安全车出现时，车队选择了分开策略，马格努森进站，尼科·霍肯伯格留在外面。这让德国人的排名上升了，但他知道，当他进站时，他会为此付出代价。
但随后马格努森分别被罚了两个 10 秒罚时，其中一个是在争夺位置时将亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 的威廉姆斯推到墙上，另一个是在与角田由纪 (Yuki Tsunoda) 交战并获得持久优势时冲出赛道。随着他的比赛被毁，车队很快就看到了机会。
“我们正在为 P10 奋斗——一分——但要与其他八名车手竞争，所以一切都必须完美才能抓住这个机会，”车队领队小松绫雄解释道。
“凯文受到了两次处罚，但当我们意识到他已经脱离积分争夺时，我们做出了一个伟大的决定，凯文出色地驾驶，在设定目标单圈时间的同时阻止了那些家伙，而尼科则完美地驾驶。”
马格努森成功地以足够慢的速度行驶，为车队提供了支持，并为他的队友赢得了进站的优势，而他的队友则在磨损的轮胎上竭尽全力以保持差距。当霍肯伯格最终进站时，他领先于追赶的队伍，哈斯抢走了中场车队唯一现实的得分点。
“我认为车队在安全车下分开赛车是一个非常好的策略，然后我自己的良好节奏和凯文的出色表现显然是他在团队比赛中的表现，在比赛中帮助了我很多，这是我取得胜利的基础。能够得分。”
至于马格努森，尽管他以第 12 名的成绩完赛，但他在很多方面都经历了一场更加多变的比赛，这两起事件还伴随着许多其他事件，他竭尽全力阻止其他人。
“第一，我并不是故意要和阿尔本发生接触的。墙有点像你，我只是判断得很糟糕，不幸的是我们发生了接触。我的意思是，事情就是这样，但我们表现得很好步伐。
“不幸的是，我在与角田的比赛中又受到了点球，所以这对我来说当然不是一个美好的一天。但后来我想我通过努力让所有人落后为尼科创造差距来弥补这一点。”
由于排名前五的车队远远领先于其他车队，今年这 10 个重要的得分名额可能很难获得。可能只是一分，但正如霍肯伯格所说，“有总比没有好！”