尼科·霍肯伯格公开了他在 2025 赛季离开哈斯并转投索伯的决定，之后瑞士工厂成为奥迪的工厂团队，并称这是“有趣”和“非常令人兴奋”的一步。
在今年最新的车手市场动态中，中国大奖赛周末后不久就宣布霍肯伯格将重返他曾在 2013 年赛季代表的索伯车队。
在本周末的冲刺赛之前，F1 围场重新聚集在迈阿密国际赛车场，霍肯伯格解释了这笔交易是如何达成的，以及他对自己的下一篇章有多么期待。
“这就像正常的一样，”他开始说道。 “显然，在某些时候你开始谈论，众所周知，这一直是并且仍然是一个非常动态、流动的驾驶员市场状况。
“我认为去年就已经有人感兴趣了，但显然我在这里（在哈斯）。但从他们的角度来看，兴趣似乎仍然存在，他们非常热心，而且我认为对未来也有匹配的兴趣展望未来，这是一个非常令人兴奋、有趣的项目。”
事实上，考虑到将在不到两年的时间内实施的重大规则变化，霍肯伯格对奥迪从进入这项运动的第一个赛季起成为一支“有竞争力”的力量的机会持谨慎乐观的态度。
当被问及对奥迪的期望时，36 的他说：“这真的很难说。” “（2026 年）这确实是一张白纸，一方面我认为这很好。
“这不是一支新车队，但它会被贴上新车队的标签，因为可能现有车队拥有的所有技术和优势都被抹掉了一点，而且它更像是一个公平的竞争环境，[或]起始竞争环境为了所有人。
“我认为这提供了一个立即具有竞争力的好机会，但期望总是尽快取得成功。我没有这方面的数据。”
至于有机会参与品牌重塑前的一年，霍肯伯格补充道：“这为我们赢得了一些时间，让我们互相了解。仍然有一些我在 2013 年就认识的面孔，但也有很多新面孔。”
“它仍将是法拉利动力装置（2025 年的汽车中），所以这对我来说并不陌生，但显然是为了了解团队、那里的基础设施，并已经尝试帮助和引导某些事情”。
当被问及哈斯是否可以做些什么来让他第三次留在车队时，霍肯伯格评论道：“这是参赛的 10 支车队之一，所以我肯定也在考虑这一点。
“几周前，我与 Ayao（小松车队领队）交谈并告诉他，‘看，车手市场上有很多变动，但我也可以想象留下来的一种情况’，所以也进行了会谈在这里并行。”
哈斯尚未确认谁将在 2025 年接替霍肯伯格的席位。