刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在首次排位赛的比赛中表现低调之后，解释了他在墨尔本的新车队中闯入前十名所花费的巨大努力。

由于查尔斯·莱克尔克（Charles Leclerc），法拉利在澳大利亚大奖赛的第二次练习中排名了时间表，但由于其他领先者向前飙升，他们的步伐却取得了进展，因此在第七和第八季度遭受了第二季度的旋转。

二人组在传统上更传统的中场赛车和威廉姆斯的车队后面结束了比赛，莱克莱尔克距离兰多·诺里斯（Lando Norris）的杆位时间差不多七分之七，因为汉密尔顿（Hamilton）又发现自己是0.218s的飞船。

尽管努力争取前排，但七届世界冠军对在竞争环境中学习意大利车队的复杂性的挑战感到乐观。

他在排位赛后说：“这并不自然，这是充满挑战的。” “只是您所做的正常设置，很难说太多，但是我仍在努力抬起头并准确地了解它在哪里影响汽车的地方。

“我感觉很好，最终我得到了几乎所有的东西。我认为可能还剩十分之一。

“我绝对没想到我们会像以前那样遥不可及，但最终在我在这辆车的第一次排位赛中与查尔斯接近……我真的还在学习这辆车。

“我整个周末都在努力进行填充，找到了我们从未使用过的测试时没有测试的新工具。我认为我们做得很好。”

小利润是在阿尔伯特公园（Albert Park）排位赛的主题，因为该领域似乎比上赛季更具竞争力，这使莱克莱尔克（Leclerc）犯了许多错误影响他的单圈时间的错误。

在谈到他在第三季度的表现时，他说：“第一圈非常好。第二圈不太好 - 感觉很混乱。总的来说，我们只是没有步伐。

“我试图找到更多，但这促使我犯了一些错误。后方很不稳定，所以我们挣扎了很多，这真是可耻。

“在来到这里之前，我们肯定会希望能站在后脚上，但是星期五之后，我们认为汽车的步伐可能会更大。最后，情况并非如此。”